陆海空燃油管制7月全面升级！估「船舶、渔船」二氧化硫排放减5229公吨
▲环署表示，加严标准实施后，预计基隆等港口城市，酸雨与能见度皆可望获改善。（图／港务公司提供）
环保署修正发布「移动污染源燃料成分管制标准」，将原名「车用汽柴油成分管制标准」新增「船舶燃油」与「航空燃油」管制标准，加严现行汽油苯含量标准值及柴油多环芳香烃含量标准值。环署预计今年7月1日起实施，并表示届时「陆海空」交通工具所使用燃料皆纳为管制对象，将再进一步改善空气品质。
环署指出，油品燃烧后，其硫、氢等成分将产生硫氧化物、碳氢化物等多种污染物质，造成臭味、酸雨及烟雾等问题，目前世界各国对于移动污染源燃料成分逐渐加严管制。为改善空气品质，环保署修订现有管制标准，并扩大管制对象，自源头强化管制。
环署进一步说明，管制标准所新增「船舶燃油」的部分，是针对「硫」含量管制。对象针对包含渔船的所有船舶，燃油硫含量将由船舶以往使用3.5%高硫油全面限制为「0.5%低硫油」，此举空品改善需求，也是台湾自愿适用国际公约之推行。自108年起，商港法实施「国际航线船舶」进入国际商港区域，需使用硫含量0.5%以下的低硫燃油后，从基隆与高雄小港空气品质监测站数据可知，108年空气品质已较107年二氧化硫浓度分别改善29%及45%。
▲环署表示，「移动污染源燃料成分管制标准」会在7月1日起实施。（图／记者林敬旻摄）
环署表示，本标准实行后，所有船舶与渔船都将「全面」采用0.5%以下硫含量的燃油，预估可减少二氧化硫排放5,229公吨，环保署更推估，基隆与高雄小港空气品质监测站，109年空气品质可望较108年，二氧化硫浓度将分别改善9%及16%。尤其基隆、高雄小港等港口城市，PM2.5降低后，酸雨与能见度皆可望再获改善。
环署也提，台湾虽非「国际海事组织」会员国，但自动适用「防止船舶污染国际公约（MARPOL）」低硫油规范，此举不但改善空品，也让国内港口在国际上继续维持优质评价。此外，本标准亦新增航空燃油硫含量管制于0.2%。比起过去的0.3%加严了1/3，且领先国际。
至于陆运使用的汽柴油，环署强调，其中对环境及民众身体造成影响之致癌物「苯」及「多环芳香烃」，本次亦纳入加严管制。汽油中苯管制标准由1%加严至0.9%，柴油之多环芳香烃管制标准由11%加严至8%，以维护空气品质，也降低暴露致癌物质的风险。环署表示，「移动污染源燃料成分管制标准」会在7月1日起实施，中油、台塑等供油场所都将提供合于标准的油品，呼吁交通工具使用符合燃料成分管制标准之油品，拒绝使用来路不明的回收、混合油品。