IMO低硫燃料规定 不利能源市场
国际海事组织（IMO）要求船只使用低硫含量燃料的新规定在不足2周内就要实施，专家担心航运业对此仍未做好准备，给能源市场带来前景不明的混乱期。
IMO从明年元旦开始强制所有船用燃料含硫量，从目前最高3.5％大幅调降至不得高于0.5％以降低污染。
尽管许多大型油商和航运公司已砸数十亿美元计资金来因应新规定，但专家认为许多能源与航运业者似乎还没做好充足准备。
CNBC报导，航运资讯商Xeneta执行长贝格隆德（Patrik Berglund）认为能源与航运市场完全被翻转过来，却没有人能说明市场将何去何从。
虽然外界已预计船只所使用的燃料与运费等将增加，但航运显然没有好好利用这难得机会，情况之混乱让人吃惊，航运商的客户也受市况不明拖累。
联合国十多年前提出减硫建议，其旗下IMO在2016年采取建议，包括美国等逾170个国家都签署减硫规定。这表示未来任何船违反新法，其只要停泊在签署国港口即遭取缔和被扣押。
ClipperData商品研究部主管史密夫（Matthew Smith）以此认为高达90％业者会想尽办法满足新规定。
重大航运公司正着手采用低硫燃料，因为主要港口不可能违规提供含硫量超标的燃料，而且航运商一旦违规，其所投保险立即失效甚至无法经营。
PVM Oil Associates分析师瓦格（Tamas Varga）认为新规生效后影响是不明朗的乱局。许多人都不清楚会发生什么事，必须到明年才能逐渐看清楚新规定对能源与航运产的影响。