J.D. Power統計 2023年美國公共電動汽車充電網 滿意度創新低

Hyundai提供

家中装设充电桩让中短程通勤驾驶无须担心续航里程的问题，但要长途旅行时，车主还是必须要规划一路上的充电停靠点。而随着电动汽车越来越受欢迎，人们对公共场所的充电选择的满意度却不断降低。根据 J.D. Power最新的美国电动汽车体验研究发现，消费者对美国充电基础设施的整体满意度竟是自2021年开始进行该研究以来的最低水准。

J.D. Power电动汽车业务执行董事Brent Gruber表示，汽车制造商应该要注意公共充电站的客户满意度评分下降的状态。公共充电站仍然存有许多问题，而最让车主们不满意的包含了充电的成本、充电速度以及等待车辆充电时无事可做。与一年前相比，对美国Level 2充电站的整体满意度下降了16分，2023年降至617分(满分1,000分)。车主最大的问题就是公共充电站的充电速度，该项目的今年满意度下降了36分。

摘自J.D. Power网站

DC直流快充站的整体满意度表现更差，下降至654分，较去年同期下降了20分。车主们也对快充站的充电速度不满意，使得该项目分数下降了30分。 J.D. Power 调查的所有用户中约有20%车主表示他们曾经去过充电站，但由于充电站停电或等待队伍过长而无法为电池充电。

Tesla提供

根据数据表示，部分问题可以通过更好地放置充电站来解决。虽然大多数人在公路旅行时希望快速充电，但当他们在商场等地方时，通常可以接受较慢的Level 2充电服务。通过根据客户可能的使用方式来规划充电站，可以让整个系统变得更加有效率。

电动车主们也不需太灰心，随着Tesla特斯拉的超级充电站向更多汽车制造商开放，车主们将拥有比以往更多的充电选择。这对于非Tesla特斯拉车主来说是个好消息，因为消费者对Tesla特斯拉充电站的满意度相当高。Volta在Level 2充电器满意度方面处于领先地位，Tesla特斯拉位居第二，并在DC直流快速充电器排名中名列前茅。

摘自Mercedes-Benz