JAGUAR F-TYPE 都市丛林纯种跑车 568 万起接单

▲九和汽车在台北华山文创发表全新 Jaguar F-TYPE (图／虞焕荣摄影)

虞焕荣／特稿

对竞技、性能及速度极为坚持的英系贵气名车 Jaguar，以其打造顶尖纯种跑车的工艺技术，总代理九和汽车公司今天午后（ 10/09 ），在台北华山文创园区，正式发表外型劲辣且兼具极致科技内在的 F-TYPE 软顶敞篷跑车。九和汽车表示，车款分别搭载 3.0 V6 SC 和 5.0 V8 SC 两款 TVS 双转子机械增压的汽油引擎，建议售价分别是：F-TYPE S 新台币568万、F-TYPE V8 S 新台币728万，即日起接单，买家要等到明年 3 月起才能真正拥有此款纯种劲帅跑车！

F-TYPE 此款劲爆名贵跑车在台湾与大陆几乎同步上市，九和汽车营销处协理詹士贤表示，该公司现况采取即刻接单，接单后再向原厂订购 2014 年 1 月起出厂的新车，约可于明年3月起陆续交车。

F-TYPE 采用全新世代的航太科技全铝合金车体、短捷的前置引擎搭配后轮驱动，加上双座设定，在外观上耀眼夺目的魅力还有：车头霸气前倾的水箱罩，内嵌六角型蜂窝状网栅；除延续 XF 和 XJ 的家族特色外，更呼应 E-TYPE 的简约线条。包覆式引擎盖的「Power Bulge」隆起、及两旁对称的顶置散热孔，并将视觉焦点引导至两侧叶子板上的鲨鳃式散热孔，及简约的镀铬 Jaguar 徽饰。

直置式整合 J-Blade LED 日行灯的 HID 头灯、可伸缩隐藏式车门把手；车尾内建隐蔽式后扰流板，时速超过 100km/h 时升起，并在时速低于 65km/h 后收回，最大可提供达 120kg 的下压力。尾灯由超薄 LED 灯组组成。

F-TYPE S 和 F-TYPE V8 S 两款车型在排气尾管的配置上并不相同，F-TYPE S 采用中置双出尾管，V8 S 则采双边双出尾管，二款都是 Jaguar 车系迄今采用尺寸最大的尾管。另 F-TYPE S 配备 19 吋 Propeller 五辐双肋式轻量化铝圈，V8 S 则配备 20 吋 Turbine 十辐式轻量化铝圈。

F-TYPE 车顶采轻量化电动收折软顶敞篷，原厂提供墨黑、灰、红和米色四种颜色供准车主选择，可在 48km/h 速度下，仅花 12 秒即可完成启闭作动。以完美诠释专注驾驭导向的设计概念，小盘径三辐式多功能跑车方向盘整合换档播片，可选 Alcantara 麂皮包覆或平底赛车式样，上嵌 Jaguar 徽饰；转速表内的刻度则比速度表来的更大、更醒目。中置5吋彩色资讯屏幕，提供驾驶者必要的行车资讯。

真皮包覆中控台，内嵌缎面镀铬和铝合金饰板，采用大型 8 吋繁体中文化触控式荧幕；触控荧幕下方由三个内建液晶显示幕的大型旋钮组成，车内恒温空调系统，其中 V8 S 更标配双区恒温；中控台顶部的空调出风口采隐藏式设计，在空调系统开启时才会自顶部升起。F-TYPE的引擎启动按钮、位于方向盘上的换档拨片、以及动态模式按钮，均采如赛道指示牌般具反光功能金属橙色涂装。

F-TYPE S 配备双前座 4 向电动、2 向手动调整真皮跑车座椅；V8 S 则标配电动座椅记忆套件组，包含电动功能双前座 14 向电动调整真皮跑车座椅、防眩功能车外后视镜、电动方向盘、座椅调整记忆功能等；此外，原厂并提供真皮赛车座椅供选配。

F-TYPE 双车款皆标配英国手工制 Meridian 音响系统，输出功率达到 380W，搭配 10 支高传真扬声器；发烧级的车主可选配 Meridian 770W 的 Surround Sound System 顶级环绕音响系统，搭配 12 支高传真扬声器以及动态音量调整和 DSP 数位讯号处理软体功能，打造更卓越的声乐体验。

F-TYPE 车体采用 AC300 高强度铝合金，采用源自航太技术的铆接和胶合制作，打造兼顾高刚性与轻量化的车体结构，同时强化了制动、引擎效能以及油耗和排污的表现，并拥有更低的重心，F-TYPE S的整体重量仅有1,614 kg。动力系统部分，F-TYPE S 搭载第三代铝合金 3.0 升 V6 TVS 双转子机械增压引擎，搭配缸内直喷以及双可变汽门正时系统，借由安置 V 型夹角内的 Roots-type 双转子机械增压系统，可输出 380ps / 6,500rpm 最大马力，以及 46.9kgm / 3,500~5,000rpm 的最大扭力；顶级 V8 S 搭载 Jaguar 著名的 5.0升V8 TVS 双转子机械增压引擎，同样在缸内直喷以及双可变汽门正时系统的辅助下，可输出 495ps / 6,500rpm 的最大马力，以及 63.7kgm / 2,500~5,500rpm 的最大扭力；并载 Quickshift 8 速手自排变速箱，配合专属的 Dynamic Launch Control 动态起步模式，F-TYPE S 和F-TYPE V8 S 在 0~100km/h 加速表现，分别为 4.9 秒和 4.3 秒， 80~120km/h 更仅需 3.1 秒和 2.5 秒，极速各为 275km/h 和 300km/h。

标配机械式 LSD 限滑差速器，提供驾驶者能充份感受车身回馈的每一分细微反应。F-TYPE V8 S 则配备 Jaguar ADC 电子式限滑差速器来提高车辆在弯道时的动态反应和抓地力。

F-TYPE 搭载前/后独立双A臂悬吊系统，配备ADS主动式跑车悬吊，工程师特别注重前后重量的优化分配，追求前50%：后 50% 的完美配重。另外，F-TYPE V8 S 还配有 Jaguar Dynamic-I 跑车化个人设定功能，可以自动控制车身侧倾抑制和监控前后及横向抓地力的 G 值；系统并内建可自行规划的 Configurable Dynamic 赛道模式系统，让驾驶者可针对个人喜好和习惯对引擎、转向系统和悬吊系统进行设定。透过中控台上的 8 吋触控式荧幕，驾驶者还可记录在赛道上的单圈时间和分段计时，同时提供油门、煞车以及其他车辆动态资讯。Dynamic-I 跑车化个人设定功能为 F-TYPE V8 S 提供了更高性能的「赛道模式」，实现无与伦比的驾驶动态。九和汽车的建议售价：F-TYPE S 新台币 568 万元、F-TYPE V8 S 新台币 728 万元。