集集鐵道支線停駛超過3年 交通部承諾後年提前完工通車

集集铁道支线停驶超过3年，在立法委员游颢经3次确认下，交通部次长伍胜园终于承诺2026年7月提前完工通车。记者黑中亮／摄影

集集铁道支线停驶超过3年，台铁原先希望工程展延到2027年底才完工通车，但在立法委员游颢要求交通部编足预算下，经3次确认，交通部次长伍胜园终于承诺2026年7月提前完工通车，举办通车典礼。

立法院财政委员会联席会议中，立委游颢表示集集支线是南投县观光命脉，涵盖名间、集集、水里民众生计，要求交通部承诺完全编足23.63亿经费，并于2026年7月如期完工通车，交通部次长伍胜园说，2025年前瞻计划特别预算台铁集集支线编列预算3亿，全案预算已完全编足，后期如有增加将编列公务预算支应，全线将于2026年7月完工。

游颢指出，集集支线是南投县重要观光铁道，从名间乡浊水、集集镇到水里车埕沿线地区，都是以集集支线火车站与绿色隧道做为主要观光意象，地方营业商家也以此发展旅宿、复古铁道文化商品等，做为当地居民谋生的主要途径；因应台铁集集支线基础建设计划，集集支线自2021年起只能行驶到集集站，今年5月更扩大集集站、龙泉站停驶，改由台铁租用巴士进行接驳。

游颢强调，南投以台铁集集支线闻名，「没有集集火车，车站就像没有灵魂的躯壳」，以往假日单日铁道观光游客人次破万，如今虽有部分游览车，但附近店家表示游客根本寥寥无几，整体游客人数下降了约四到五成，再多的补贴或振兴方案，对沿线名间、集集、水里以铁道维生的乡亲来说，都只是维持度过黑暗期的基本生活而已。

根据观光署统计资料，2020年南投县观光游憩人次达1159万人次，但2021年锐减至824万，今年截至9月统计也仅有765万，显示自2021年集集支线停驶后，连带影响南投县内区域观光的需求失衡，因此，南投县民殷殷期盼集集支线尽早完工通车，能早日结束这场恶梦。

集集铁道支线停驶超过3年，在立法委员游颢经3次确认下，交通部次长伍胜园终于承诺2026年7月提前完工通车。记者黑中亮／摄影

集集铁道支线停驶超过3年，在立法委员游颢经3次确认下，交通部次长伍胜园终于承诺2026年7月提前完工通车。记者黑中亮／摄影