基隆国道客运9026路 将试办分流

交通部公路总局长陈文瑞（右三）1日到基隆市政府拜会市长谢国梁（左三），双方针对国道客运路线问题交换意见。（张志康摄）

往来基隆市大武仑、台北市南港的国道客运9026路常客满，后半段民众上不了车，引发埋怨。交通部公路总局长陈文瑞1日表示，同意基市府提出A、B两线分流，预计1周内试办，了解分流效果。

陈文瑞昨到基隆市政府拜会市长谢国梁，双方针对9026路线改善方案、1573路线（基隆车站─捷运剑南路站）更换营运业者及电动公车汰换案交换意见。

备受基隆通勤族关注的9026路，因为常客满使后半段乘客搭不上车，基市府提出A、B线分流。A线从大武仑、万里交界处出发，经武岭街口后提前上国道3号前往南港；B线自忠联仓储站载客，经长庚医院上国道1号接国3往南港。

公总4月7日审议通过开放第2家业者参与经营9026路线，预计6月初会有业者投标，经审议委员会审议通过后，最快6月下旬开始筹设，规定筹设期为6个月，最快可在年底上路，但基市府担心流程太长，恐影响通勤族。

陈文瑞表示，交通部和公总已同意基市府提出A线和B线改善方案，为了市民的便利会在1周内试办，若第2家业者驾驶员和车辆足够且符合规定，也会尽快让业者上路。

此外，国道客运1573路线原营运业者6月起结束代驶，但新业者仍在筹备期，基市府也请公总协助要求业者无缝接轨，并确保通勤尖峰时间班次密度，陈文瑞也当场允诺加强督导。

基隆市交通处长王圳宏另提出，为配合中央2030年达到市区客运电动化目标，基市公车处需汰换现有157辆大客车，由于电动公车价格较高，中央补助款减少加上公车处并非民营业者，希望公总能协助专案补助。

陈文瑞说，除370万元购车补助外还有环保署营运补助，行政院、公总等单位尚有其他计划经费，随业者技术逐渐成熟，后续车价应该会回落到合理范围，公总会协助基市府申请。