跻身全球第五大能源连锁集团 能链重塑能源产业
作为全球最大的汽车消费市场、世界最大能源消费国，中国出行能源领域正上演着一场数字化革命。
据统计，中国拥有4亿车主，而幸运的是，车主数字化率接近100%，这是中国做能源数字化的基础。
机遇已经来临，随着中国在5G、大数据、云计算、AI人工智能领域的创新能力积累，中国企业迎来了在能源数字化领域弯道超车的历史机遇。
全球第五大能源连锁集团
能源数字化势不可挡，“互联网+能源”革命时代已经到来。
相关统计数显示，2019年，中国与汽车相关的油、电消费额达3.4万亿，如果加上产业链上游，则是高达10万亿的市场。
但能源流通与零售行业却显得传统而笨重。环视产业链上下游，几乎处处都是痛点。无论是上游的炼厂产能过剩，还是中游的加油站结构性失衡，亦或终端用户的燃油成本高等问题，都意味着整个产业链有巨大的优化与效率提升空间。
值得一提的是，用数字化对整个产业链进行重构，已经是行业共识。
能源企业正在加速触网。全国政协委员、中石化原董事长傅成玉早就公开表示，能源变革势在必行。人类社会进入数字时代，石油行业要把大数据，云计算和智能生产，引入到的生产过程中来。如果哪家企业走在前面，谁就会引领这个行业。
业内专家表示，当前我国正处在能源革命的关键时期，构建能源互联网不仅是能源技术的革新，也是能源生产、消费以及政策体制变革。
整个能源产业链亟待优化和重塑。在能源数字化的赛道上，能链已经成为行业领军者。
仅成立4年多，能链集团已经构建全球最大数字能源网。业务覆盖1700座城市，2万座加油站，40多万根充电桩，构建了能链团油、能链快电、能链云、能链物流、能链综合能源港、能链智电六大业务板块。
统计来看，能链已经位居全球第5大能源连锁企业，排在壳牌(45000座)、中国石化(30702座)、中国石油(22365座)、埃森克美孚(21409座)之后。
但能链旗下并不拥有一家实体加油站，而是通过数字化方式来链接和运营，这种颠覆性的创造力更具生命力。
据悉，2万座加油站占据了国内加油站的20%，基于庞大的线下数据积累，能链能帮油站平均提升20%- 30%的销量，并为物流企业提供高效、优惠的加油服务，降低运营车辆的加油成本。
重塑能源产业链
互联网技术促进能源系统扁平化，推动了能源生产和利用方式变革，有助于提高能源利用效率和优化能源利用结构。
能源互联网具备开放、互联、对等、分享、智能等特性，将使行业释放出更加惊人的能量，构建起安全、稳定、经济、清洁的现代能源产业体系。
新奥集团董事局主席王玉锁曾在一次论坛上说到：互联网将像冲击传统商业一样，对传统能源行业重新洗牌，互联网能源将是未来能源的新形态。
成立4年来，能链呈现出指数级增长速度，不仅引领了能源数字化发展，而创造了能源消费新时代。
今年7月，能链获得了中金资本、国家中小企业发展基金、小米、愉悦资本、蔚来资本、KIP等国内外一线投资机构的投资。
值得一提的是，本次D轮融资与上一轮仅时隔半年。本轮融资完成后, 能链创下数字能源领域最大融资记录, 也成为该领域最先进入D轮的公司。与此同时，能链还被获评为全球科技创新五百强，国内外双料独角兽企业。
可以看出，能链股东中既有中金资本，中小企业发展基金、日照市财金投资集团等国资背景的企业，也有小米集团、蔚来资本等产业资本，以及愉悦资本、KIP中国、东方富海等国内外一线投资机构。同时，能链还与建设银行等国有大型金融机构建立了合作关系。
政策东风也在不断吹动，国家发改委、能源局、工信部多次出台相关政策，大力支持“互联网+”智慧能源发展。
11月2日，国家办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》。《规划》提出，到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流。10月28日，国家能源局表示，将综合能源服务纳入国家能源规划。
顺应政策趋势，能链已经布局了能链团油、能链快电、能链云、能链物流、能链综合能源港、能链智电六大业务板块，形成了能源数字化全生态体系。
自2016年成立以来，能链持续深耕能源数字化赛道，致力于用数字化定义出行能源新基础设施。
顺应产业变革和政策红利，获得一线资本助力，结合5G、AI、大数据、云计算等新兴技术，能链正创造一个能源数字化新时代。