计算标准不一 我的减碳存折遭批

悠游卡公司推出「我的减碳存折」活动，台北市议员李柏毅4日发现，悠游卡公司与北市府公布标准不一，更有民众疑利用通勤月票累积超过80次抽奖，相当不合理。市长蒋万安（左二）回应，会再检讨活动规则，避免民众钻漏洞。（季志翔摄）

悠游卡公司推出「我的减碳存折」活动，鼓励民众搭乘大众运输工具，以累积减少的碳排量参加抽奖，台北市议员李柏毅4日发现，悠游卡公司与北市府公布的标准不一，更夸张的是有民众疑利用通勤月票累积超过80次抽奖，相当于从淡水到象山84趟，还要搭209段公车，非常不合理。市长蒋万安回应，会再检讨活动规则，避免民众钻漏洞。

为鼓励民众利用大众运输工具减少碳排量，悠游卡公司推出我的减碳存折活动，民众只要搭双北市捷运、公车、租借YouBike就能以累积减少的碳排量参加抽奖，最大奖为日本双人来回机票。

李柏毅昨在市政总质询指出，根据市府计算，搭公车每公里能减少0.057公斤碳排；捷运每公里0.059公斤；YouBike每公里减少0.097公斤。不过，悠游卡公司计算方式却是公车约8公里减少0.295公斤；捷运每8公里减少0.472公斤；骑1次YouBike只减少0.17公斤。

他批评，市府统计与悠游卡公司计算标准不一，本应最节能的YouBike在活动中反而减少的碳排最少，等于变相鼓励民众搭减碳量相对低的公车与捷运，减碳美意遭扭曲为鼓励抽奖。

李柏毅说，更扯的是有民众疑利用通勤月票累积抽奖次数高达80几次，相当于每月需搭乘捷运从象山站到淡水站84趟，还要再搭209段公车，活动应设立抽奖次数上限，避免民众扭曲原意。

蒋万安表示，会检讨活动规则，但也不希望设下抽奖上限反而剥夺真正有搭乘需求的民众。悠游卡公司董事长林志盈坦言，YouBike不像公车、捷运起迄站分明，计算减碳量有困难；北市交通局长谢铭鸿说，未来若中央有统一标准会更容易计算。