驾三叉戟寻境江南 享激情与诗画的乐游之旅
本站汽车7月6日报道 当西西里风情邂逅诗画江南，这注定是一场诗情画意中的激情之旅，作为最有GT精神的意大利品牌，玛莎拉蒂代表着激情、奢华和运动，而7月的江南无疑就如同一幅烟雨中的迷离诗画，此车、此景，组成了一场完美交融的GranTurismo（参数丨图片）。
这场非凡旅行就是2021年玛莎拉蒂“寻境之旅”，三叉戟的三款在售车型（Ghibli、Lavante、总裁）是我们的座驾，行程是从杭州出发经松阳、武夷山最终到黄山，我们参加的是前半段杭州到武夷山的行程，为期两天，下面就开始这场中西结合的GranTurismo。
First Day
第一天早上吃过早饭，我们就在酒店楼下见到了此行的车队，算上教练车一共有超过20台三叉戟，我们分到的车是新款Lavante，它是玛莎拉蒂在华售价拉到百万以里的第二款车，这款SUV也超越Ghibli成为国内街上能见度最高的三叉戟车型。
从酒店出发后先行驶了一段有些拥堵的城市环线，虽然开不起来有些憋屈，但来自ZF的8AT还真是很照顾我们，换挡平顺性真是很出色，作为一款出自跑车品牌的轿跑SUV，堵车时的变速箱表现和BBA同级产品相比完全不落下风。
堵车就来点儿音乐吧，多媒体系统是此次三款新车型的统一升级，一套来自腾讯的生态车联网TAI系统让这个超豪华品牌接了地气，语音识别、在线导航、在线音乐、CarLife、CarPlay这些常用功能都包含了，三叉戟的人机交互能力和实用性都有了显著提升。
有了这个腾讯爱趣听，各种在线音乐就都有了，想听什么只要用“你好，玛莎”唤醒语音交互就可以点播了，空调、音乐、导航这些常规功能就都不用动手了，实际体验下来这套语音系统的识别能力还是不错的。
开出杭州市区后我们上了高速，3.0T双涡轮增压发动机也终于有了施展的机会，直接调节到运动模式，动力输出的积极性上了一个台阶，后段动力持续不断，车辆始终保持着猛烈的冲劲儿，唯一需要担心的就是高速上密集的超速探头。
开玛莎拉蒂当然要听声儿，为此我经常刻意与前车拉开距离，然后左手连拨三下减挡拨片同时踩下油门，打开车窗欣赏六缸发动机动听的低频怒吼，当转速攀升到6000rpm时右手升档，此时一声洪亮的回火声会再一次让你兴奋起来，这种过程百试不爽。
第一天的行程主要以高速为主，我们也有机会体验了南方的服务区，经常跑全国的朋友们肯定清楚，北方的服务区无论功能还是设施，跟南方比都差了不止一个档次，就拿饮食这一项来说，我们停留的萧山服务区就包含了哈根达斯、星巴克、肯德基等各种选择。
服务区休息时我们也有机会仔细看了下新款Lavante，它在外形上进行了微整手术，前格栅内部饰条造型更加立体，尾灯内更换了带有LED灯带的新灯组，这两处变化也同样出现在了新款Lavante和总裁上，可以看做是统一的家族新元素。
这是我们车队的教练车，不仅扎眼而且是个绝对的狠货，Lavante的Trofeo版本，全系最强性能版本，3.8T V8双涡轮，427kW/6250rpm、730N·m/2500-5000rpm，4.1秒破百，当然价格也很美丽，191.58万。
吃过午饭之后终于不再是高速了，我们的车队开始进山，山路很窄，急弯很多，但Lavante一点儿都不显得蠢，应付这样的山路相当得心应手，底盘扎实、转向直接、车身灵活，不仅完全跟得上节奏，还不掺杂电子感，不愧是一台有乐趣的SUV。
晚饭前我们到达了第一天的目的地——丽水市松阳县陈家铺村，这是一个藏在山林里的小村子，有美丽的风景、有情调的民宿和网红打卡点先锋书店。
由于疫情的原因，这一年多以来国内中短途自驾游倒是火了起来，这期间各种特色高端民宿也异常火爆，我们这次住的就是一个很有调性的民宿，依山而建，景色自不必说，设计和硬件也绝对够档次，当然价格也够档次，目前周末最便宜的房价是1680元/晚。
办完入住之后，接下来就是对这个小村子的游览了，村子的退休老支书先给我们讲了讲陈家铺村的概况，小村子位于“最后的江南秘境” 松阳县内，是一个在“悬崖边的古村落”，这几年重点发展旅游并成为了这一代有名的休闲度假景点，其中以著名建筑师张雷设计的第十四家先锋书店最为出名，这是一个建在悬崖上的“陈家铺平民书局”。
随后老村支书带我们看了村里的祠堂和先锋书店，南方地区的村落尤为重视祠堂，村里有谁发达了都会出资重修祠堂，陈家铺村的祠堂有500多年历史了，不过看起来好像村里目前还没有特别发达的人。
先锋书店是陈家铺村最有名的打卡地，这家位于海拔800米以上的书店建在与世隔绝的村落高山上，周围都是高山绿树，抬头所看到的皆是蓝天白云和竹林绿树，在书店里面有很多落地窗，透过玻璃往外看就能看见不远处的连绵不绝的山脉和茂密茂盛的竹林，对于游客来说，在这里看书绝对是一种特别美好的享受。
先锋书店分为上下两层，藏书主要在一楼，据说有些书还是当年村长的父亲从外面一本一本背回来的，二楼设计成了三面全景采光并且面朝悬崖峭壁的可供人阅读休息的地方，也是游客们打卡拍照的绝佳场景。
看完这两个地方后我们又在村子里随便走了走，这是一个隐藏在三座绵延山冈上的小村子， 北高南低的地理构造让人有一种倾斜而下的感觉，断断续续的房子绵延在五百多米长的宽度上，整个村落倚靠着岩石构造的山崖，一朵一朵的白云悬浮在村庄之上，也悬浮在青山绿水之上。
快天黑时我们吃了晚饭，之后大家就回房间休息了，趁热把今天的内容敲完字之后，我也准备先洗洗睡了，虽然开得不算很远，但一天下来也还是挺累的，而且明天还有8个小时的车程，最关键的是晚上还要起来看欧洲杯。
The Second Day
看了半场欧洲杯后，起床开始了第二天的旅程，今天要比昨天辛苦一些，车程大约有8个小时，而且我们要赶晚上的飞机回京，所以今天不到8点车队就要出发了。
今天我们分到了一台总裁，作为一台大型豪华轿车，总裁是最有气场的玛莎拉蒂，就如同它的名字一样，霸气！放在同级中，它又显得格外难得，因为很少有一台大型豪华车能如此优雅且运动。
行驶在多弯的山路上，超过5米2的总裁再一次让我感受到了这个跑车品牌的调教功力，你真的感受不到这是一台和S级、A8L差不多长的车，车头的反应绝不会慢半拍，车尾也不会成为你的累赘，整个车身的重心均衡、动作协调，配合上富有路感的转向，一台大型豪华车也能在山路上开出乐趣。
作为轿车，总裁的重心要比Lavante更低，悬架行程更短，所以在弯道中的支撑性也更好，同样的弯道同样的时速，昨天的Lavante还有些侧倾，但在总裁上就几乎不存在了。
一段山路之后我们来到了位于丽水市云和县崇头镇境内的云和梯田，这里是是华东最大的梯田群，主要分布在云和县崇头镇周围的高山上，海拔跨度为200米—1400多米，垂直高度1200多米，跨越高山、丘陵、谷地三个地质景观带，最多有700多层。
梯田最早开发于唐初，距今有1000多年历史，“云雾奇观，浮云世界”是云和梯田的一大特色亮点，放眼望去，云遮雾罩之下，一片片、一级级的梯田呈阶梯式、不规则的状态铺展，形态各异，大小不等……这千年历史，千米落差，千层梯田，正是世代劳动人民的智慧和勤劳。
从梯田出来之后就直接赶往午饭点了，其实今天我们剩下的行程就是吃饭和一路赶往武夷山机场了，因为武夷山每天飞北京只有一班落大兴的晚上航班，所以赶路就成为接下来唯一要完成的任务。
之后的路程山路和高速各占一半，总裁在高速上的表现也是相当激情的，明显感觉到虽然都是V6双涡轮，但总裁的排气声浪要比Lavante更霸气一些，不仅声调更高，嗓音也更浑厚。
当然了，如此好开的一台豪华轿车，还是牺牲了一些底盘的舒适性，它没有S级那种滤掉一切的包容性，路感会很大一部分地保留下来，但绝不生硬，毕竟也是有空气悬架的，只是很紧绷，让你清楚地感知路面，同时抹掉多余的抖动。
一路激情的车程之后我们顺利感到了机场，也结束了为期两天的行程，其实此行还有一个小遗憾，就是没能开上新款的Ghibli。
作为第一款国内售价拉到百万以里的三叉戟车型，Ghibli可以算作是一款圆梦车型，而这次的新款Ghibli也是三款车中变化最大的，因为它搭载了2.0T+48V这套更加节能环保的动力系统，所以这款入门的锋芒版价格也进一步拉低到了72.92万，是目前在华所有玛莎拉蒂车型中价格最低的。
充满激情的GranTurismo
为期两天的行程很快就结束了，虽然时间算不上长，但三叉戟的激情却足以给我们每个参与者留下深刻印象，以现在的角度看，这不是一个完美的品牌，但它对于追求驾驶乐趣和激情的那份执着和坚持却足以打动每一个热爱驾驶的人，你可以有无数个理由去选择那些更现代更妥协的其它豪华品牌的百万豪车，但如果你选择了三叉戟，它一定会带给你一份无以伦比的意式风情。