Cars01试驾丨与马牌轮胎的云南自驾之旅

随着新能源汽车在中国市场的高速发展，对与之匹配的各类配件和服务的适配也提出了更高的要求。受制于电动车的先天物理特性，轮胎自然也会有着更高的要求。就如这次马牌活动中试驾的蔚来ES8（参数丨图片）车型。

前后双电机的设置，总功率达到400千瓦（544马力），峰值扭矩725牛·米，百公里加速4.9秒，对于任何一台中大型SUV来说，这样的数据都是相当凶残的。

更何况，搭载70千瓦时电池组的ES8，全车整备质量已经超过了2.4吨，更不用提搭载100千瓦时电池组以及未来有着更高规格电池的车型了。这不仅是对三电系统和刹车系统的考验，也是对轮胎的抓地力、承载能力和安全性提出了更高的要求。

同样因为没有了发动机噪音的干扰，所以很多时候驾驶者对于风噪和胎噪的感知会进一步放大，轮胎的静音性、舒适性表现也成为了考察一台电动车的重要因素之一。

面对这一极具挑战的行业变局，德国马牌轮胎凭借来自德国的前沿科技、享誉全球的产品质量和在可持续发展议题上的前瞻愿景，赢得了来自众多新能源车制造商的信赖，不断拓展其新能源车系原配版图，彰显了德国马牌轮胎“高端新能源汽车配套专家”的品牌实力。

蔚来ES8原车就配备了马牌MaxContact™ MC6轮胎。这套轮胎在相应的部位均设计了专⽤的花纹，保证MC6能⾮常好地四个⽅向的⼒，拥有卓越的运动操控性能和尤为出众的干湿地制动表现，加上特别定制的⾼粘度聚合物的配⽅对轮胎抓地⼒的帮助，MaxContact™ MC6的性能完全能匹配上ES8的所有特质，轻松应对云南地区复杂多变的路况。

除了性能表现上的优势，它所具备的3D主动降噪系统2.0，打破纵向沟槽中的噪⾳波，提供更加静谧的乘坐体验。在低速或⾮运动性驾驶时，强⼒胎体材料仍然能够保持⾜够的弹性，确保轮胎在舒适区也能给驾乘者带来良好的舒适驾乘体验。

最后，这套轮胎还搭载ContiSeal自修补技术，可以迅速修复直径不超过5mm的胎面破损，涵盖行驶途中85%的轮胎损伤情况，确保驾乘者能够免于扎钉困扰，这对于空间本就紧俏的电动车型而言，无疑又是一个福音。

试驾的旅途从昆明至普洱及玉溪地区，除了沿途不断变化的壮丽风景和多彩的文化、美食，蔚来ES8和马牌MC6轮胎的组合带来的舒适省心的体验，同样为这次的旅程增色不少。

马牌轮胎自 1871 年成立以来，一直以不断创造前沿科技和高端品质体验完美结合的轮胎产品享誉全球。今年恰逢德国马牌轮胎成立的第150周年，同时也是品牌进入中国市场的第15年。中国作为德国马牌轮胎的核心市场之一，正在逐渐成为品牌未来发展的主要驱动力。

面临如今汽车行业趋向电动化、网联化、智能化、共享化的转型，德国马牌轮胎针对产品从研发到智能生态的搭建进行了深远的布局：研发层面，力求以完善的产品矩阵满足中国消费者在细分市场多样化的需求；投产层面，不断加快本土化生产的步伐；产品生态层面，打造完整的智能数字化解决方案生态系统。