检举违停记点暴增 小黄不敢路边停车接客

全国汽车驾驶人权益联盟10月31日动员数十辆计程车、游览车包围交通部抗议，盼废除检举制度，有职业驾驶现场秀出被多张民众检举而被开罚的罚单。（本报资料照片）.

今年6月30日违停检举记点新制上路，汽车违停路口10公尺、公车站牌、并排停车等若遭检举将被记点，有小黄司机表示，新制搞得行人路边招不到计程车，计程车司机则不敢停车接客人，「根本是双输政策！」职业驾驶团体并提出汽机车格退出道路；号志灯人车分流；设立「仅供临停上下客专区」；2000元罚锾以下不记点；交通违规检举者要具备公务员通过考试认证等5项建议。

上周二（10月31日）有计程车、游览车、大货车等职业驾驶赴交通部前陈情抗议，有计程车驾驶表示自己6月底以来已被记9点，光是10月份就收到6张罚单，快要活不下去。

据了解，交通部明日将邀请计程车业者举办「违规记点与计程车驾驶员工会座谈」。全国汽车驾驶人权益联盟理事长刘鸿樟今（5）日提出「计程车驾驶建议白皮书」表示，《道路交通管理处罚条例》第7-1条记点新制让行人、司机皆输，有行人说，现在路边都招不到计程车，没人敢停；另一方面计程车司机也不敢停车接客人，根本是双输政策。

联盟提出5点建议，包括：汽机车格退出道路；号志灯人车分流；设立「仅供临停上下客专区」；2000元罚锾以下不记点；交通违规检举者要比照警局内稽查员身份，具备公务员通过考试认证。

联盟指出，目前道路使用多元化，扣除公车站牌、消防栓、路口10公尺、汽机车格等，其他区域所剩无几，计程车驾驶几乎难有安全合法的载客处。联盟建议设立「仅供临停上下客专区」，计程车是公共运输系统，应该享有运输乘客的方便性。建议在一些特定路段的黄／红线可随时上下车，且必须明确标示不同颜色标线并设立副牌，注明禁止其他车辆(尖峰)停止时间，仅计程车上下客专用，不得违规停车。

记点制度方面，联盟表示，计程车是机动性载客，随时可能因不合理的道路规划而不小心违规。目前违规临停开罚有矫枉过正之嫌，建议记点制度应该符合比例原则，例如2000元以下属微罪，可开罚但不记点；2000至4000元记1点，4000至6000元记2点，6000元以上记3点等，以此类推。

另检举人的资格认定方面，联盟建议比照警局内稽查员身份，具备公务员通过考试认证，也更认识交通法规，警局内可以编列补充人员。「这些人员应该配戴识别证，正大光明在道路上检举，也能够有吓阻作用，降低交通安全问题！」刘鸿樟表示。