檢視我飛安／松山機場跑道比務安更短 已裝攔阻系統

南韩济州航空空难，外界质疑务安国际机场跑道仅二八○○公尺太短，导致客机撞墙。立委指出，台湾松山机场跑道更短仅二六○○公尺，且失事的机型华航有十架同款，要求运安会提出具体措施；运安会表示，松山机场已安装EMAS（特性材料拦阻系统），并已要求业者检视七三八航机起落架相关系统检查频率、测试项目及纪录。

立法院交通委员会昨审查运安会一一四年度预算，立委李昆泽指出，济州航空事故后，务安国际机场跑道二八○○公尺被质疑过短，但台湾的松山机场仅二六○○公尺更短，二○○四年复兴航空就曾在松山机场降落时，只差十五公尺就要冲出跑道，差点酿严重空难。

运安会主委林信得说，当时复兴航空有冲出跑道掉到水沟，为此设置EMAS系统，并在二○一八年完工，EMAS工程阻拦系统，为使用特殊混泥土材质，像是堆积木一样，若航机撞上，由于是易碎材质，可以缓冲约三○○公尺，针对EMAS系统都有相关配套。

李昆泽进一步指出，这次济州航空的航机机型为波音737-800型客机，华航也有十架这种机型。在这起事故中，也疑似发生起落架失效问题。

林信得说，会建议民航局，针对济州航空空难做案例研究；华航表示，已依规范针对737-800机队的维修作业进行全面检视，测试结果均符合原厂规范，确保维修作业符合航空安全标准。