交通部明年媒宣費暴增逾億元 立委籲勿獨厚特定廠商

立法院交通委员会今审查交通部集所属单位114年度预算。记者胡瑞玲／摄影

交通事故伤亡居高不下，交通部为宣导道安资讯，明年度编列媒体政策及业务宣导费高达1亿360万6000元，较今年度预算6714万2000元，增加3646万4000元，不少立委质疑，交通伤亡事故未明显下降，且得标厂商过于密集，有独厚特定厂商之嫌，经讨论后将删减1200万，并提供得标厂商KPI等相关资料书面报告。

立法院交通委员会今审查交通部集所属单位114年度预算，立委翁晓玲指出，政府财政负担日益加重，但交通部媒体宣传费逐年增加，114年度媒体政策业务宣导编列1亿360万6000元，较113年度6714万2000元，增加3646万4000元。

翁晓玲表示，检视交通部2021年至2024年4月底止，连续3年得标厂商标案或契约采购方式占比概况，采「公开招标」仅2.85％，「限制性招标」高达82.62％，再检视2021年至2024年4月底媒宣费连续3年得标厂商家数，连3年得标商有5家，金额高达4600万余元，有独厚特定厂商之嫌，认为交通部应研议扩展政策宣导广度，避免得标厂商集中过高的情况，建议删减5000万，「看预算变少，交通部道安宣传会不会做得更好」。

立委黄健豪说，交通部为改善行人地狱，推动「国家道路交通安全网要计划（113-116年）措施，在平面、广播、网路（含社群）及电视等媒体宣传制作、托播及刊登等经费编列预算1亿50万元，但数据显示行人交通事故死亡人数并未显著降低，认为与其花费大量公帑大内宣，交通部应更努力改善危险路口、增加人行空间，不需要编列高昂宣传经费。

交通部会计处长张信一回应，媒体宣传制作包含道安宣导，明年媒体宣传将针对高龄者接触较多的电视或广播，利用电视中午或晚间8时的热播时段，进行宣导；网路部分，则宣导汽机车使用者接受正确观念、理解事故风险，及停让文化的塑造，盼透过宣导让汽机车能真正落实停让行人、减少事故，基于上述考量，盼不要删减明年度预算。

立委林沛祥表示，媒宣费用确实增加许多，交通部应具体说明费用使用出处，针对不断得标厂商，也应具体说明其厂商实施的KPI，及交通部的标准，否则看不出来连续得标的厂商有什么具体的成效，也认同得标厂商不应过于集中，在这个分众的世代，宣导面向应更广泛，要求交通部需提出得标厂商KPI的书面报告。

经立委讨论及协调后，最后交委会召委陈素月裁示，针对媒体政策及业务宣导费，删减1200万并提出书面报告。

交通部长陈世凯会中接受联访时表示，道路安全有急迫性，一方面要改善工程面，一方面教育宣导要改变民众的交通文化、观念、习惯，这都很重要；会增加预算就是更加重视，希望整体用路观念可以快速改善，才能降低整体事故率。