舖设颜色路面可改善交通反遭限制 立委吁交通部修规勿作茧自缚

立委邱显智（如图）20日举行「颜色铺面简单有效，交通部别作茧自缚」记者会，呼吁交通部应参考国际铺设颜色路面的经验，立即启动《道路交通标志号志设置规则》修正，将道路颜色铺面规范纳入，并在通学步道优先施作，以保障学生安全。（张铠乙摄）

立委邱显智今召开记者会，表示去年台湾交通死亡人数3085人，事故数居高不下，舖设绿色行穿线等颜色路面，是最简单有效提醒驾驶人的方法之一，但交通部却因自身标线规则未有规定，而拒绝在自己管辖的省道施作，在交通改革上作茧自缚，因此他呼吁立即修正《道路交通标志标线号志设置规则》。

邱显智说，道路颜色铺面降低交通事故，原理简单且效果显著，路面上的色块可以让驾驶因为感觉到视觉上的违和感，远远的就会注意到前方有行人穿越道、路口或转弯，并开始减速。以日本为例，在学校附近的通学道路，可以在行穿道画设绿底白线颜色铺面，并且在即将进入行穿道前的道路上，画设红黑相间铺面作为加强警示；而在没有号志的十字路口，则可以红色色块铺面及十字标线作为警示；而在转弯路段则可用蓝色铺面，提醒驾驶弯道轨迹。

邱显智指出，香川县曾是日本交通死亡率最高，在实施路口颜色舖面、车道颜色舖面以及强化路面标示4年之后，实施路段的事故减低52％，路口碰撞事故减少68％。而在台湾许多地方政府，近年也陆续在学校附近或人潮较多的路口，试办绿色斑马线等多种颜色铺面，有效提高道路识别性。

邱显智接获交通部公路总局回函，当中指出「考量交通法规权威性、交通工程设施一致性及行人穿越道线绿底易退色斑驳不易养护等因素，本局所辖省道枕木纹行人穿越道线请依交通部及内政部合颁《道路交通标志标线号志设置规则》。」他说，交通部公路总局表示其所管辖的省道无加设绿底铺面亦无案列，且尚未开放工程处可以加画绿底，当地方政府为提醒驾驶，率先画设绿色行穿线，却反而在遇到交通部公总管辖路面时受到限制。

邱显智表示，日本国土交通省主管的国道从十几年前就开始积极推动行穿道颜色舖面，原因就是采用颜色标示让驾驶注意到路口和行人的效果更好。反观台湾，交通部不积极修正规则，反而以标线规则未有规定，而拒绝在自己管辖的省道施作。

邱显智说，我国交通改革没有强制力而原地踏步，应该率头推动的改善措施，却也不修正相关规定，而作茧自缚。他呼吁，交通部应参考国际铺设颜色路面的经验，立即启动《道路交通标志标线号志设置规则》修正，将行人穿越道、路口、及道路颜色舖面的规范纳入，并优先盘点通学步道，施作颜色舖面，保障学生安全。