捷运新芦线周边停车难 议员促改善

捷运中和新芦线三民高中站旁的涌莲寺公益慈善大楼基地本可供机车停放,但随工程动工,机车停放空间也受到影响。(新北市工务局提供/吕健豪新北传真)

捷运中和新芦线各站点间的机车停放空间不足,民进党新北市议员李倩萍日前总质询时指出,从芦洲站到大桥头站,可以说机车位1位难求,要求市府盘点可用土地外,也呼吁借镜芦洲遇到的问题,预先规画环状线北环段站体周遭的停车需求。新北市长侯友宜回应,建设过程中如何有效利用空间增加停车位是市府该做的事。

李倩萍指出,捷运轨道建设带来交通便利同时也拉擡房价,日前芦洲的新建案单价创新高,可是检视沿线各站点,除了芦洲站尚有些微空间可供机车停放外,其余各站点几乎是1位难求。

李倩萍说,新北市的捷运密度不像台北市那么高,大部分民众仍要靠机车或脚踏车前往捷运站,因此相关的停车需求特别大,本来捷运三民站有机关用地,但涌莲寺公益大楼动工之后,原本可停放7、800辆的空间没了,交通局应要有相关配套。

交通局长钟鸣时回应,配合涌莲寺公益大楼工程确实减少近600个格位,市府政策是先将汽车停放移往路外停车场,将汽车停车格改为机车格,再针对捷运周边停车位严格管理并采取收费措施,提高车位周转率,让大家都能够共同使用。

李倩萍认为,市府推动建设有黑暗期是必然的,但市府应提前规画,除了当前中和新芦线周边站点的停车问题外,环状线北环段各站周边也应预见可能会遭遇类似情况,呼吁市府盘点各站点周边是否有公有地可作为停车用。

侯友宜表示,在设站体的过程中会去盘点停车空间,但目前芦洲公有地较少,不过新北市在整个路网还没建构前,就要做好周遭的评估,如何在建设过程中有效利用、增加停车空间也是市府该做的事。