捷运月台天热闷爆民众多抱怨 高捷：提早开空调

高捷车站闷热惹民怨，高捷公司表示明起将提早1小时启动尖峰时段空调模式。（任义宇摄）

近日连日高温，温度动辄突破30度，许多人嫌骑机车太热改搭捷运通勤，但到捷运站月台才发现月台更闷热，无论网路还是民众私下都时常抱怨。高捷公司表示，配合节能政策，各站空调运转时间都有滚动式调整，明日起将提早1小时启动尖峰时段空调模式。

民众搭乘高雄捷运，进入室内车站、月台，但仍汗流浃背，虽有换气扇提供空气对流，但仍让人感到闷热，只有进入捷运车厢才能感受到一阵凉意，日前更遭脸书粉专「高雄点」发文抱怨「高捷真的有够热，外面33度，站内竟完全没开冷气！」，涌入数千则不满留言。

对于高雄捷运闷热问题，高雄市议员白乔茵日前就说，冷气不够凉状况存在已久，恐会影响民众搭乘捷运意愿，虽过去几年高捷公司亏损连连，大家不忍苛责，但2022年税前净利已达2.14亿元，希望高捷正视旅客心声，评估在部分站点降低冷气温度，把捷运收益回馈到旅客身上。

高捷公司回应，捷运站内空调设定温度为26度，为配合节能相关政策，各车站空调运转时间会参考季节变化及各站旅运状况滚动式调整，实际体感温度会受出风口远近有所不同，惟循环风扇都保持正常运作、维持服务品质，会持续观察实际情况及旅客意见，作为后续调整参考。

考量近期旅客反应，高捷公司为兼顾公司营收状况能力范围内，宣布自明日起，各地下车站于原本下午节能时段，尖峰时刻开始前提早一小时开启空调模式，其余离峰时段亦会视气温状况及人潮候车状况进行机动调节。

高雄市交通局表示，依高捷公司服务指标计算公式规定，地下车站月台层温度须介于26度至29度间，量测实际温度合格比率应高于85％，如实地查核未符规定且经要求仍未改善，可依大众捷运法第51条规定，处10万至50万元罚锾，交通局会不定时依民众陈情安排实地查察，确保捷运服务品质。