高架捷运邻近住宅噪音惹民怨 高捷冈山延伸段隔音墙完工

冈山路竹延伸线因采高架化路线，距离民宅较近，在全面装设隔音墙前遭抱怨噪音恼人。（任义宇摄）

高雄捷运向冈山路竹延伸的第一站冈山车站，于今年中正式通车，不过该站路线因采高架化形式深入冈山市区，引发周边住户对列车运行噪音的抱怨，高雄市捷运局于通车后决定增设1130公尺隔音墙，于日前宣告完工。

高雄捷运冈山车站延伸路段，通车前就遭居民抱怨列车运行噪音恼人，高雄市捷运局增设1130公尺隔音墙，于日前宣告完工。（高雄市捷运局提供／任义宇高雄传真）

高雄捷运冈山车站于今年6月30日通车，不过在通车前试车阶段，因列车进出站、转弯时与轨道摩擦的声响频率高，加上捷运从清晨5点一路营运到深夜，让高架化的延伸路线遭周边居民抱怨行驶噪音扰民，捷运局因此于通车后，聘请专家学者评估增设隔音墙。

捷运局说明，高雄捷运冈山站工程原设计评估冈山车站沿线，针对噪音敏感点超过设计标准的路段，于通车前已设置隔音墙共计290公尺，经台湾检验科技SGS检测均能音量已符合环境部管制环境音量标准，但仍遭周遭居民反映噪音问题，特别聘请海洋大学许荣均教授团队至现场评估，并决定于冈山车站沿线全线1130公尺皆设置隔音墙。

对于隔音墙工程，考量延伸线已通车，为避免影响列车运行，需待捷运收班后的凌晨0点至4点深夜施工方式进行，并管制施工期间噪音，不仅增设隔音墙，连带将既有隔音墙升级为金属隔音板强化隔音效果，整体工程已于日前提前完工。

周边住户表示，捷运运行声响相较于一旁冈山车站的台铁列车，声音较为尖锐，且车次频率也较高，加上高架路线更接近民宅影响更大，经反映多次后感谢捷运局愿意全线增设隔音墙，希望后续延伸线能比照办理，让便利交通建设不要成扰民干扰。