北投噪音扰人 北捷汰换机厂隔音墙

捷运淡水线列车轮子与轨道摩擦发出尖锐噪音，北捷目前逐步汰换遭侵蚀之隔音墙。（北捷提供／吴康玮台北传真）

北投机厂负责整体台北捷运系统的维修及保养，但周遭居民常年跟磨轨声共处深受其害，市议员黄郁芬24日指出，深夜噪音不绝于耳，每晚被吵得苦不堪言，呼吁北捷出面加强隔音措施，北捷工务处长黄景南24日指出，隔音墙内吸音棉受硫磺锈蚀，隔音效果大减，预计进行2段式改善工程，避免噪音外漏扰民。

黄景南指出，遭锈蚀的破孔，随着列车每天经过，因震动及风压影响日渐扩大，已影响到民众，沿线隔音改善工程将分为2阶段进行，今年施作北投站到复兴岗站，明年改善复兴岗到淡水站的隔音墙，施做距离约3公里，采不锈钢防锈材质打造，总经费9600万元。交通委员会删减5％预算后通过。

黄郁芬表示，捷运北投站至淡水站多处为高架，但设置在复兴岗站附近的北投机厂为弧形的平面轨道，车辆从机厂发车、收车时，轮子都会跟轨道摩擦发出尖锐噪音，让居民被吵得心神不宁，健康状况也受影响，她要求北捷确实完成隔音改善，并举办说明会，让居民安心。

黄景南回应，机厂东侧发车区从7月起，就已在设置半机械的「道旁润滑器」，视磨损程度会不定期喷洒润滑液降低噪音，环状线也采用同样设备，未来若成效良好，也会在北投往淡水的路段追加设置。

对此，桃源里里长陈仲宏指出，北投机厂占地43顷，全部都在桃源里，在地6300户里民成受灾户，尽管已设置自动润滑器，降低部分噪音，但「治标不治本」，居民仍不时反映声音过大，每当接获陈情，北捷只能以「人工润滑」方式来增加润滑轨道的频率，他希望北捷能将隔音设备做好，还给居民安宁。