进口车荒 和泰大砍全年销量

近年台湾新车销量统计

进口车缺车问题迟未改善，晶片荒、上海封控、疫情变化等不利车业供应链变数横生，和泰汽车有高达1.6万张进口车订单等不到车，18日无奈宣布，下调全年台湾新车总销量预估6.5％，从原估的46万辆降至43万辆，今年车市展望由增转减，连续第二年下滑。

和泰车总经理苏纯兴18日出席丰田品牌进口小跑车GR86发表会，除公布下调全年车市展望，同时自家进口车更因日本原厂产能恢复状况不如预期，下半年供应量无法如预期赶上进度，也将今年和泰新车销售目标从15.5万辆降至14.7万辆，减幅约5.2％。

但苏纯兴强调，由于整体市场减幅更高，和泰车今年的市占率目标将逆势成长至34％以上，站上近年新高点。

他指出，其实今年新车买气一直不错，若非进口车供应不给力，今年车市是有成长的条件。

苏纯兴表示，上半年国内新车总销达20万辆，仅较去年同期衰退8.4％，原本期待国外车厂产能下半年将可恢复，甚至增量供应台湾，第三、四季有机会追赶上半年落后的交车进度，无奈晶片荒缓解不如预期，期间并出现东南亚、上海等地因疫情升温封城状况，增添供应链变数，使原厂产能恢复进度落后。评估接下来进口车供应状况后，只好做出下修全年车市及自家销售目标的决定。此外，他还点出，接下来市场还可能有其他变数，包括BA.5疫情是否增温等，让和泰车一改原先乐观态度，保守以对。

而在和泰车之前，国内另一车业领导厂裕隆集团，已在第二季法说会时，释出今年车市恐需下修的风向球，主因也是缺车、缺零件问题。

苏纯兴表示，目前和泰车以进口车、油电车（Hybrid）缺车最严重，其中豪华品牌凌志（Lexus）缺口达6,000辆，丰田品牌进口车缺车至少1万辆，两品牌今年的销售目标也下调至2.1万与12.6万辆，合计14.7万辆。至于国产车短缺问题较轻微，较缺的油电车产品，可透过说服客户转单等方式解决。