缺料无解 和泰车大砍车巿全年预测

缺车成为近年车市最热话题，和泰车今年初发表汽车市场展望时，还持乐观看法，表示台湾经济稳定成长，且股房市持续热络，加上国旅需求旺盛支撑，可抵销晶片荒利空，总挂牌数上看46万台，有望改写17年来新高。

没想到「一个月等过一个月」，先是俄乌战事开打，再来是疫情反反复复，大陆各地纷传风控，影响供应链，还有物流也很卡，苏纯兴说得直接，现在的缺车已经无法归咎单一因素，不是晶片荒一项而已，而是很多不确定因素凑在一起，只能寄望明年好转。

苏纯兴表示，市场需求还是很强，但就卡在没有车可交，光是和泰车在手订单，Toyota缺车超过1万台、Lexus也有6000多台，现实就是「Q3的到货状况比想像更差，Q4也很不乐观」，国产车还算好、进口车很惨，其中又以油电车（Hybrid）的缺车状况最严重。

苏纯兴表示，以目前情况看来，缺车的状况可能还要维持好一阵子，也只能「希望」明年状况能够转好。至于原物料高涨压力，他坦言成本压力大，目前手头上未交订单太多，这部分都有价格需合理适度调整的空间。

至于和泰车旗下和泰产险，因防疫保单巨额理赔导致亏损，董事会通过增资13亿元、分3次透过特定人认购。苏纯兴说，大股东都理解这是一次性的影响，会全力支援产险增资，但增资作法、是否引进特定人，都要再讨论。

苏纯兴说，产险亏损当然「有点压力」，但这也是对和泰集团的压力测试，所幸和泰车汽车本业还不错，过去保留盈余也算充裕，有超过300亿元的资金可供动用，所以花一点时间就能解决问题，会负责面对产险增资。