车市缺车扩大 上半年无解

1月新车销售统计　和泰汽车代理的豪华品牌凌志（Lexus）饱受缺车之苦，其中又以新上市的豪华休旅车NX大改款欠车状况最为严重。图／业者提供

缺车潮发威，受到供应断链影响，车商不分国产、进口品牌齐喊缺，元月车市传统旺季新车销量重挫逾二成，推估市场上有高达2万张的订单苦苦候车中。车商坦言，就连最不缺车的丰田（Toyota）集团2月都宣布全球减产二成，预料上半年台湾车市都将甩不掉缺车问题的纠缠。

尽管元月车市饱受缺车问题笼罩，但仍有包括双B、本田、三阳现代等品牌缴出逆势成长的成绩，尤其是三阳现代，靠着全新国产休旅车Tucson L大量交车发功，元月缴出1,711辆、年增近24％的成绩，展现今年跻身一线品牌的高企图心。台湾本田受惠于新款国产油电车Fit e:HEV交车781辆，推升全品牌1月新车销量站上3,000辆大关。

根据监理所资料，元月新车领牌总数为4.06万辆，年减20.6％、月增0.8％，车商坦言，元月车市表现低于原先预估的4.4万辆，凸显缺车问题比大家想像得严重。

代理丰田与凌志（Lexus）品牌车的和泰汽车，1月以1.42万辆、市占率近35％的成绩，开出2022年业绩好彩头。不过和泰车也是这波缺车问题的大苦主，豪华品牌的凌志1月有多达5,000张的订单无法交车，六成是刚发表的豪华休旅车NX大改款；包括Camry等丰田品牌的进口车，也有超过3,000张的订单无法交车。

国产品牌中缺车最严重的就属福特六和，受菲律宾线束供应商因去年底的强台产线损伤停工影响，今年1月交车量跌破2,000辆，年减45.2％。

裕日车延后国产车涨价时点策略奏效，年前有效催出买气，1月交车量回升至3,118辆的高水准。

车商指出，晶片荒问题让全球车业出现优先供料生产高价位（高毛利）豪华车的趋势，这也反映在非豪华品牌缺车问题严峻的现况。日系的铃木、速霸陆，元月交车仅分别为160与84辆，只剩去年同期的三成不到；欧系的福斯（VW）尽管元月有上千辆新车到港交车，但仍远远追不上1月新增的3,000张订单。

反观豪华车代表的双B，元月交车量双双逆势成长，业者分析，豪华进口车1月业绩逆势成长，除因新车大量到港，原厂透过配备降级的策略，降低车用晶片的需求，加速生产交车作业也是关键。