汽车芯片短缺 欧系银估下半年开始缓解

台积电汽车芯片收入在 2021Q1出现明显回升。图／法国外贸银行提供

汽车行业自2020年开始受到接二连三的打击，汽车产业却又是很多国家经济的重要行业、银行企业融资的大客户。法国外贸银行亚太区研究部18日发布报告研判，疫情爆发以来最严重的汽车芯片短缺问题，有机会在2021年下半年开始缓解，惟缺货压力仍会持续到2022年。

法国外贸银行研究团队分析原因有二：一、政治压力促使晶片制造商生产更多汽车晶片，像台积电汽车晶片收入在2021Q1出现明显回升；二、晶片制造商会将更多产能分配给汽车行业，惟具体影响预计要到2023年才会显现。

法外贸银指出，中期来看，汽车晶片需求会随着电动车兴起而继续增长，预计2020～2025年间将会增长 61％，汽车晶片占半导体总 使用量的份额也会从2020年的9％上升到2025年的11％。亚洲的台湾和韩国等拥有技术优势的经济体将会更加受益。

新冠疫情全球大流行以来，封城、限制跨区移动等措施，汽车销售量自然减少，随着欧美国家接种疫苗大增，经济活动逐步恢复，汽车行业生意略有起色，但生产和销售仍低于疫情前水准。2021年1月至4月，仅中国市场表现相对出色，销量和产量均高于2019年同期。但其他国家在供需两方面仍面临不同程度的阻碍。

法外贸银认为，虽然疫情期间被压抑的需求支撑着销量，但拖累汽车行业复苏的真正挑战是晶片短缺，缺乏关键零件使得汽车制造商2021年被迫暂停生产，对中国以外的亚洲、欧洲和美国都产生了不同程度的影响，其中美国受到的冲击最大。欧洲和美国减产较为严重，相较疫情前分别下滑了25％和33％。