晶片短缺 中汽协：Q2可缓解
中国汽车工业协会（简称中汽协）11日公布，2021年2月大陆汽车产销分别年增4.2倍和3.6倍。针对全球汽车业烦恼的「晶片荒」，中汽协表示，晶片短缺在2021年首季对大陆汽车产量的影响约5％～10％，但冲击是短期的，预料第二季将有所缓解。
澎湃新闻报导，中汽协数据显示，2021年2月大陆汽车产销分别为150.3万辆和145.5万辆，较1月下降37.1％和41.9％，但较2020年同期分别增长4.2倍和3.6倍。另外，新能源汽车已连续八个月刷新当月产销历史纪录，2月份产销分别为12.4万辆和11万辆，分别年增7.2倍和5.8倍。
2021年1～2月，大陆汽车产销分别完成389万辆和395.8万辆，分别年增88.9％和76.2％。若与2019年数据相比，汽车产销略有增长，年增2.9％和2.7％。但若与2018年同期数据相比，则分别衰退11.5％和12.6％，显示大陆车市仍未能完全恢复元气。
对于2月份大陆汽车产销年增率激增，中汽协指出，一是2020年2月受到新冠疫情影响，导致当月汽车产销基数水准较低，二是当前车市需求仍在恢复。2020年2月因为防控疫情扩散，大陆各地厉行封城、封省，严重干扰全球汽车供应链运行，当月大陆汽车产销分别大幅衰退79.8％与79.1％。
另在车用晶片供应方面，中汽协副秘书长陈士华表示，当前晶片短缺是全球性的问题，2021年首季对大陆的影响最为严重，预估对第一季汽车产量的影响约在5％～10％。他强调，目前晶片短缺的情况是短期的，第二季就会有所缓解。
中国乘联会在9日曾表示，「晶片荒」是2020年年底以来各方关切的问题，但总体来说压力不大，预料晶片问题不会对大陆汽车业有太大缺货影响，该问题会逐度化解。
另一方面，中汽协示警，因疫情还在全球蔓延，大陆经济恢复的基础尚不牢固，市场消费仍受制约，均会影响大陆车市的稳定恢复。中汽协副总工程师许海东更指出，受到官方政策支持激励，大陆部分地方已有汽车产能过剩情况，呼吁地方政府与业者勿盲目扩大投资。