「金门大桥工程」获全球道路成就奖　克服严峻条件完工受肯定

▲金门大桥工程获得IRF「GRAA全球道路成就奖」国际大奖。（图／高公局提供）

记者李姿慧／台北报导

金门大桥是台湾首座长跨距海上特殊公路桥梁，高公局办理「金门大桥工程」。荣获2024年全球道路成就奖设计类唯一首奖，今天(13日)于美国奥兰多举行的IRF会议中颁发，再让世界看见「Team Taiwan」。

金门大桥工程获得IRF「GRAA全球道路成就奖」国际大奖，对国内工程界及金门大桥工程设计及施工团队为莫大荣耀，今由高公局总工程司郭呈彰及设计监造单位台湾世曦董事长施义芳代表领奖。

▲金门大桥工程获得IRF「GRAA全球道路成就奖」国际大奖。（图／高公局提供）

金门大桥为台湾首座长跨距海上特殊公路桥梁，自烈屿乡起点跨越金烈水道，向东连接金宁乡，全长5.4公里，主桥跨径达200公尺，其桥塔采在地居民票选的高粱穗心造型，是目前国内最大跨度的脊背桥。

由于金门大桥的兴建具备高风险性与高技术性，堪称工程界的挑战，施工期间面临海象不稳、海流流速快、潮汐差异大、坚硬的花岗岩地质等严峻条件，难度极高。

▲▼金门大桥成当地新地标，带动观光。（图／高公局提供）

高公局表示，为克服这些挑战，高公局与承包厂商积极动员大规模船机设备、大型海域平台，借着达260公里以上运距的长程海上物料运输管理，同时运用桩帽钢箱围堰、预铸节块吊装工法等技术，显著提升施工进度与效率。

金门大桥通车后，不仅肩负陆路运输重任，透过整合大小金门医疗资源，提升人道救援能力、照顾离岛居民生活。高公局表示，金门大桥同时串联大小金门，促进区域整体开发和带动繁荣，提升观光产业发展，大桥设计以「三分交通、七分观光」为核心理念，完工后成为当地的意象地标。