未完工先获奖 林铁42号隧道获优良隧道工程奖

林铁42号隧道工程还在进行中，今获选「优良隧道工程奖」。（阿里山林业铁路及文化资产管理处提供∕吕妍庭嘉义传真）

新建42号隧道衔接既有43号隧道，减少洞口开挖。（阿里山林业铁路及文化资产管理处提供∕吕妍庭嘉义传真）

新旧42号隧道路线示意图。（阿里山林业铁路及文化资产管理处提供∕吕妍庭嘉义传真）

阿里山林业铁路在88风灾后全线中断，经陆续修复、整建后，全线通车最后一哩路就剩还在施作中的42号隧道工程，日前林务局阿里山林业铁路及文化资产管理处参与中华民国隧道协会本年度优良隧道工程评选，新建42号隧道工程有别于其它入围公路、捷运、水利隧道工程，因位于二万平偏远山区，克服工区腹地狭小，施工困难及保存既有隧道洞口，展现维护文化资产等特色，获选「优良隧道工程奖」。

林铁及文资处表示，新建42号隧道全长1106公尺，经地质钻探及地电阻探测等详细调查，路线选定座落坚硬岩层，且最深覆土厚度达154公尺，提升行车安全，工程自2018年历经完成环境影响评估、水土保持计划、文资审议程序，并取得阿里山乡邹族部落同意，2021年1月8日正式动工，2022年12月29日终于贯通隧道。

林铁及文资处说，隧道断面加舖防水膜，隧道底部设置PVC管排水，防止隧道内渗水，增加隧道稳定性，今年已陆续进行隧道防水膜舖设及隧道壁体混凝土浇置，预计11月中旬竣工，工程完工后接续轨道铺设作业，不过全线通车将等到明年中。

新建42号隧道设计采尊重自然生态与环境永续之减法工程，终点衔接既有43号隧道口，减少洞口开挖；施工期间克服偏远山区无通达道路，以铁道运输机具和材料，不新辟施工便道，达到最小地貌扰动、兼顾安全及自然景观还原等多重目标。

除工程特殊有难度外，林铁及文资处指出，新建工程保存既有42号隧道原貌，工程竣工后，将以不定期举办主题列车方式进行文资景点导览与解说，作为历史文化及环境教育场所，因深具代表性，才能在8件入围复评工程案中获「优良隧道工程奖」。