阿里山林铁42号隧道 明年4月竣工

阿里山林业铁路42号隧道明年4月完工后，林铁及文资处道班工务人员就会进场铺设轨道。（林铁及文资处提供／吕妍庭嘉义传真）

阿里山林业铁路因88风灾造成铁轨多处损害而停驶，之后，杜鹃台风又造成十字路站至屏遮那站间的42号隧道发生2处约55公尺长的大型崩塌，2021年，阿里山林业铁路及文化资产管理处动工复建隧道，预计42号隧道明年4月完工，再加上轨道铺设、试车等作业，林铁及文资处对2023年底全线通车，抱持乐观态度。

阿里山林业铁路自2009年88风灾造成421处灾害而停驶，历经6年修护，原订2015年底全线通车，因杜鹃台风强力侵台，十字路站至屏遮那站间的42号隧道，在铁路里程58k+710至725处，以及58K+840至8802处共55公尺长的大崩塌，导致森林火车目前仅通行到十字路车站就得往返，经过多年努力，林资及文资处争取3.91亿元前瞻预算经费，2019年通过评估，2021年初展开42号隧道修建工程。

林铁及文资处副处长周恒凯说，42号隧道工程采尊重自然生态与环境永续的减法工程进行，因地质钻探发现当地为高强度岩类，采回隧隧道方式取代明隧道与桥梁越过崩塌地后，再衔接到既有的43号隧道，完工后，隧道总长1104公尺。

周恒凯说，目前42号隧道工程进展顺利，因天候因素和现地工法修正，完工期限从明年2月修正到4月，但不影响年底全线通车目标，等隧道一完工，林铁及文资处道班人员就会进场铺设轨道，完成铁轨铺设后启动试车，一旦确认列车从嘉义车站开到阿里山站顺畅，就会报请交通部到场履勘，待履勘完成，才能确定全线通车日期。

周恒凯强调，林铁沿线各车站状况良好，周边环境也进行维护、修整，与工程互不冲突，而林铁及文资处除打算保存42号隧道原貌，待竣工后，会不定期举办主题列车方式进行文资景点导览解说，并规画设置景观解说平台，做为历史文化教育场所。