今年秋季量產！Subaru新世代e-BOXER油電混合動力系統問世

Subaru新世代e-BOXER油电混合动力即将量产。 图／Multipathway Workshop

在全球汽车产业加速迈向电动化的趋势下，各家车厂也纷纷端出各自的电动化策略。其中，日本三大车厂：Toyota、Mazda和Subaru则决定携手合作，共同研发碳中和燃料与动力技术。

而Subaru这个以水平对卧引擎闻名的汽车品牌，在本次联合会议中，展示了其下一代e-BOXER油电混合动力水平对卧引擎的最新技术。Subaru计划今年秋天在日本埼玉县北本市的一家工厂开始量产。

Subaru新一代e-BOXER油电混合动力水平对卧引擎。 图／Multipathway Workshop

更强的动力、更长的续航力

与现行的混合动力系统不同，Subaru的新系统采用了串并联布局，也就是说，内燃机和电动马达可以同时为车辆提供动力。这样的设计，不仅让车辆拥有更强的动力表现，也带来更高的燃油经济性。

Subaru的新系统采用了串并联布局，内燃机和电动马达可以同时为车辆提供动力。 图／Multipathway Workshop

此外，新系统的另一个优点是，它可以容纳更大的油箱。在旧款的 Crossstrek e-BOXER中，由于动力控制单元安装在后部，因此油箱尺寸必须缩小。而新系统将动力控制单元整合在引擎室内，腾出了更多的空间，让工程师得以安装更大的油箱。

新的e-BOXER系统将动力控制单元整合在引擎室内。 图／Multipathway Workshop

Subaru首席技术长藤贯哲朗(Tetsuo Fujinuki) 表示，新系统将带来「非常长的巡航距离」，有效解决了现行混合动力车款油耗性较差的缺点。

Subaru首席技术长藤贯哲朗(Tetsuo Fujinuki)。 图／Multipathway Workshop

水平对卧引擎的坚持

虽然从先天条件上，水平对卧引擎在油耗方面可能略逊于其他引擎型式，但Subaru依然坚持这项独特的技术。藤贯哲朗表示：「水平对卧引擎不仅造就了Subaru的独特驾驶体验，也是品牌识别度的重要元素。」

为此，Subaru也持续投入研发，不断提升水平对卧引擎的性能和效率。新一代混合动力水平对卧引擎，便是其最新成果的展现。

水平对卧引擎是Subaru品牌识别度的重要元素。 图／Multipathway Workshop

与Toyota、Mazda携手合作

除了研发Hybrid混合动力技术之外，Subaru也与Toyota和Mazda合作，共同开发碳中和燃料。为此，Subaru将打造一辆基于 WRX 的高性能概念车，投入 Super Taikyu 系列赛事进行测试。

Mazda则以不同方式复兴转子引擎

同样身为日本车厂的Mazda，则是以不同的方式复兴其转子引擎。在MX-30小型跨界车中，转子引擎并非直接驱动车轮，而是担任发电机的角色，为电动马达提供电力。

而Mazda也正着手开发纵向安装的双转子引擎，预计将搭载于RX-7后继车上。

Mazda也正着手开发纵向安装的双转子引擎。 图／Multipathway Workshop

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