经营运河区 中国基建前进埃及、巴拿马

中国与巴拿马建交后，让中国势力进一步进入巴拿马运河。图为2018年大陆国家主席习近平与夫人彭丽媛参观巴拿马运河新船闸 。（新华社）

随着大陆成为世界工厂与消费市场，不仅需要从全球各地进口能源和原材料，也须进出口大量货物和商品。为达到货畅其流，连接欧洲和亚洲的苏伊士运河，以及连接大西洋和太平洋的巴拿马运河，对中国来说变得异常重要。砸钱投资埃及与巴拿马的基础建设，成中国重要战略手段。

苏伊士运河位于埃及首都开罗东边约120公里，是东西方之间最短的海运航行路线，为了这条运河，中国必须和埃及保持友好关系，2019年两国贸易额达132亿美元，中国已经连续5年成为埃及第一大贸易伙伴。

和埃及打好关系，经济投资成为最直接的方式。2018年中国企业承建埃及国家重点工程新首都CBD中央商务区，合约金额30亿美元。中国「铁公机」（高铁、高速公路、机场）等基建速度闻名世界，如今不仅做着大陆国内的生意，而且还走出国门。

新开罗位于开罗东边沙漠中，面积约700平方公里。埃及想把新开罗打造成第二个杜拜，放眼望去在基建上能做到的只有中国。而且埃及有约1亿人口，100多万平方公里的面积，对中国来说是庞大的需求市场。

掌控巴拿马运河的巴拿马，中国也是积极经营，中巴建交前，中国就收购并投资建设巴拿马科隆货柜港口，是中国企业首次在巴拿马的大型投资, 为当地创造2000个就业岗位。