游刃有余的征服前方 Kuga EcoBoost245试驾《操驾篇》
▲小改款的Kuga，换上了245hp的动力心脏后，加速更快。（图／记者郑闳摄，以下同）
动力的编成上，我们这次试驾的车型为EcoBoost 245 ，搭载的是一具2.0升四缸双涡流涡轮增压汽油引擎，可输出245hp的马力以及38.0公斤米的扭力，搭配的是6速手自排变速箱。
▲2.0升四缸双涡流涡轮增压汽油引擎，可输出245hp的马力以及38.0公斤米的扭力。
当我们踩下油门出发的那一刻，可以明确地感受到这具引擎的推力，由于采用了双涡流增压技术，成功的减少了涡轮迟滞的状况，也让动力随传随到，开在市区道路和高速公路上，都轻松写意，甚至大脚油门的再加速，还会让人有远超期待的贴背感。
▲Kuga的动力随传随到，开在市区道路和高速公路上，都轻松写意。
开进山路后，Kuga的底盘和悬吊，都令人惊艳，虽然休旅车并非用来「杀弯」，但Kuga在山林间的行进，成绩可不输一般的轿车，出入弯道都不需要刻意修正方向盘，顺顺的滑过每一个弯角，自在徜徉在道路上。
▲在山区弯道，底盘和悬吊也让人感觉不太出来这是部休旅车该有的反应。
整体来说，下半年度有不少休旅车做出了更动，像是日前才找来宥胜担任代言人的「Outlander」，或者成功抢占销售排行的「HR-V」，而小改款的Kuga在此刻，要投入这个竞争激烈的市场，当然会面临到许多车款的竞争。
不过Kuga的优势就在于完整的安全配备，以及先进的科技，在纳入了如此多东西后，它的售价还是维持改款前的价格，这点就足以让消费者感受到相当程度的诚意。