旧手机成汽车之眼！1个APP升级Level2.5自动驾驶「秒省3万元」
一台中阶手机、休旅车的感应设备搭配APP，就能够达成Level 2.5辅助驾驶？威盛电子（代号2388）近期打造开源APP「VIA-AI」自驾车辅助系统，不需要昂贵的系统，只要中阶手机的运算能力就能完成ACC（主动车距巡航系统）、AEB（自动刹车系统）、LKAS（车道维持系统），取代国外comma.ai自驾系统，秒省3万元。
威盛电子近年主业转进边缘AI市场，其中最主力的车用AI产品「Mobile360 ADAS」先进驾驶辅助系统，包含车道偏离警告、前方碰撞警告、盲区探测、行人探测、车辆探测及特殊车辆、摩托车及自行车分类、限速探测及后方碰撞躲避等，各国堆高机、公车及挖矿车商用车队都是他们客户。
而如今他们把目标转移到家庭用车款上，设计出的APP「VIA-AI」只需要一台中阶手机就能达成自动驾驶，嵌入式系统与物连网事业处总经理吴亿盼强调，「我们想要体现的是，只需要这样的算力及镜头，就可以完成ACC、LKS辅助驾驶的功能！」
▼威盛电子开发VIA-AI自驾车辅助系统APP，只要一台中阶手机就能完成运算。（图／记者陈丰德摄）
现阶段自驾系统中Level2占多数，在这个级别中，驾驶在使用自驾系统的过程中必须全程注意系统表现，并且要能随时接管；而吴亿盼表示「要做这些系统都需要感知设备，眼睛就是最强的感知，我们就是将手机镜头当成是车子的眼睛，观测前车及路况，再透过我们打通的CANbus接孔连接车内控制器，去告诉车子这时该怎么调整，提升到约Level 2.5。」
其实国外comma.ai也有提供一个开源软体平台openpilot，并贩售硬体EON来进行车辆升级，达成Level 2的自动辅助驾驶功能，但吴亿盼强调「我们的做法是让他变得更简单，只需要一台一定等级的安卓手机就能运行，前提是车主或玩家能把车子的接口接好，我们并不贩卖VIA-AI，而是采取开源的方式，让整个产业能更进步。」
▼总经理吴亿盼希望透过开源APP的方式，促进台湾自动驾驶产业更加进步。（图／记者陈丰德翻摄）
自动驾驶在全世界是一个趋势，而技术只是其中一个层面，真正上路包含产、官、学都需要相关配套，威盛电子希望吸引台湾的消费者关注，进而有更多的对话可能，对此他们积极邀请知名人物来体验VIA-AI，包含国民党立委许毓仁、知名网红Youtuber以及艺人黑人陈建州，希望让他们来探讨台湾在全球未来自动驾驶开发如何占有一席之地。
而黑人21日受邀来体验自动驾驶，在个人IG秀出一段工程师驾驶在国道放手大啖牛肉面的片段，引起民众质疑危险性，国道警方接获检举也将通知驾驶到案开罚；对此吴亿盼则说当天呈现企划是与黑人一同讨论，决定以这样的手法来呈现自动驾驶现阶段能做到的程度，她强调「我们希望带来一些讨论，但也带来一些指教批评，对此我们都虚心接受，未来技术呈现上、带动话题上会更谨慎、考量完备一点。」
▼VIA-AI中包含ACC主动车距巡航系统。。（图／威盛电子提供）
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