开屏观察｜宝马涨价风波下，豪车市场该何去何从？

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日前，“宝马中国退出价格战”“宝马全系涨价”“提车时竟被要求加价”等话题冲上热搜，豪车市场的价格体系、消费者信任度及未来走向均面临严峻考验。对此，宝马中国回应媒体称，内部初步调查涉及的案例均为个案，且每一个案具体情况不尽相同。

近日，开屏新闻记者走访了昆明本地的宝马经销商，旗下门店承诺不会加价提车。值得一提的是，近一个月以来，宝马i3已经历多轮涨价，涨幅超1万元。业内人士表示，豪华品牌价格回涨是向市场释放价格趋于稳定的信号，未来涨幅不会过高。

昆明多家门店承诺不会加价提车

今年上半年，国内车企价格进入混战时期，BBA等豪华品牌也纷纷加入。宝马i3上市最低配官方指导价为35.39万元，国内部分地区巅峰时期甚至降到了18万元左右。近日，记者实地走访了昆明本地的宝马经销商，据工作人员介绍，自7月宝马宣布退出“价格战”以来，店内的宝马车型价格普遍均有所上调，涨幅根据车型不同有所差异。“以i3为例，车价确实已经历了几轮涨价，涨幅大概在1至2万元。至于‘加价提车’‘拒不交车’的情况，属于其他地区网传的个案，一般订单生成后不会出现加价提车的情况。”工作人员表示。

同时，宝马官方金融政策推出了“三年免息0利率”的优惠政策调整市场价格。工作人员表示：“如果客户选择此套优惠贷款购车政策，再叠加增购、以旧换新等多种优惠政策，目前i3落地价甚至可能比在上半年购买更加划算。”

此外，相比较宝马官方给出的35.39万元指导价，23万元的落地价还有一定的涨幅空间。工作人员表示：“目前，各家经销商还处于赔钱卖的状态，根据近日的数据来看，未来价格应该不会涨太高，毕竟价格趋于稳定车才好卖，猛涨猛跌对于经销商来说，并不是一件好事。”

而对于消费者“买涨不买跌”的心理，相关负责人则表示，在涨价初期，车辆的销量确实受到了一定影响，部分消费者持观望态度。但随着时间的推移，以及工作人员对产品品质和服务宣传的加强，目前车辆销量逐渐趋于稳定。

三大品牌销量不降反增

在宝马对外宣布退出价格战“降量保价”后，奔驰和奥迪也被传终端优惠回收。从7月第三周、第四周的销量表现来看，三大品牌销量不降反增，记者从昆明本地奔驰经销商处得到的消息也证实了这一点。“最近一段时间，来看车的客流量还是比较稳定的，其实我们整体的价格涨幅并不是很高，再结合当下的多项优惠政策，我们也在尽力减少消费者受到的影响。”

记者注意到，在销量方面，奔驰、宝马、奥迪三大品牌，环比第二周均有小幅增长。当然，在“涨价”消息的刺激下，虽然不排除部分消费者为了“抄底”加速下定，但退出价格战后，豪华车企的这一增势能否持续，目前仍具有不确定性。

业内人士：涨价是价格趋于稳定的信号

对此，汽车行业资深人士杨先生认为，宝马涨价事件反映了豪车市场在当前经济环境下的复杂变化。一方面，宝马现在的涨幅相较于之前的降价而言，只是恢复到一个相对正常的价格，未来涨幅不会过高，BBA等豪华品牌价格回涨是向市场释放价格趋于稳定的信号。另一方面，消费者对价格敏感度增加，对品牌忠诚度也面临考验。

对于豪车品牌而言，如何在保持高端定位的同时，平衡成本与价格，是未来发展的关键。长期来看，豪车市场将更加注重品牌差异化和服务质量，宝马等一线品牌需要通过技术创新、产品升级和优质服务来巩固市场地位。此外，消费者也应理性看待价格变化，根据自身需求和经济能力进行合理选择。

开屏新闻记者 刘阳明

一审 曹婕

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责任校对 杨飏

主编 熊波

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