考验捷工局技术 桃园首次管幂工程穿越百年大圳

桃园市捷工局首度采取「管幂工法」，维持大圳排水灌溉，以及避免妨碍行车。（桃园市捷工局提供）

桃园捷运绿线八德区地下段通风竖井工程，于桃园大圳下方穿越河道，桃园市捷工局首度采取「管幂工法」，维持大圳排水灌溉，以及避免妨碍行车。捷工局表示，此工法虽相当考验工程技术，但可以不破坏桃园大圳结构，还可保留拥有百年历史的渠道。

捷工局指出，捷运绿线八德区地下段工程，自2020年开工，其中位于八德区介寿路一段与大智路口所装置的通风竖井，其功能除了通风廊道，也是紧急逃生通道。捷工局说，管幂工法需要穿越河道宽度约10.2公尺的桃园大圳下方，相当考验工程技术。

捷工局表示，督责设计施工团队经审慎评估后，采行管幂工法，并选择符合桃园卵砾石地质的钻机，将钢管推动自大圳渠道下方通过，钢管内再灌注混凝土加固，形成一密闭矩形空间以承载上方大圳渠道，并作为竖井通风廊道及紧急逃生通道施工期间的挡土支撑结构。

捷运工程局长刘庆丰表示，通风廊道采用「管幂工法」穿越大圳下方，除以工程技术保护拥有百年历史的桃园大圳渠道、不破坏桃园大圳结构，亦可避免开挖道路及对交通的影响。

另捷工局也说明，为确保管幂工法施工安全，设计施工团队在钢管推进的出发及到达端上方已完成水平及垂直的地盘改良灌浆，并在大圳构造物周边及地表布设自动监测管幂钢管中水平倾度管、自动监测支撑应变计及反光菱镜观测等监测系统，推管精准度控制内嵌式接头公母内榫，透过雷射监测系统以控制管幂推进方向精度，减少偏差以钻掘机头控制方向施工，以符合施工精度要求。