控诉交通部苛政扰民　2大游览车工协会拟8／26集结抗议

▲游览车业者控诉交通部苛政扰民，拟于8月26日集结到交通部抗议表达不满 。（图／记者张凯喨摄）

记者蔡亚桦／台北报导

新北市游览车驾驶员职业工会、台湾游览车发展协会今（11日）发布联合声明指出，近年来大客车肇事率不升反降，交通部以行车安全为由，推出安装GPS（全球卫星定位系统）及ADAS（先进驾驶辅助系统）等产品，若业者不从就予以裁罚，控诉交通部苛政扰民，号召游览车，8月26日到交通部表达不满。对此，交通部目前尚无回应。

交通部在今年7月19日预告修正「汽车运输业管理规则」，明年6月1日起，全台1.4万辆游览车强制装具驾驶识别功能设备，并介接至指定资讯平台，即时掌控游览车和驾驶行车动态，若未装设将可开罚9千到9万元。

新北市游览车驾驶员职业工会理事长许景翔、台湾游览车发展协会理事长李式嘉今发出声明稿，提及去年10月21日，国道3号南下264公里处发生一起游览车事故，造成4位乘客死亡，该驾驶称客人赶时间要求开快一点，身为职业驾驶的专业判断力、驾驶道德何在？

该声明质疑，这是通过国家考照机制取得职业驾照，且每3年定期回训合格的职业驾驶该有的素质？此考照及回训机制，有发挥其实质筛选及训练功能？交通部对不适任之驾驶，放任其在路上跑，这不是罔顾人命，什么是罔顾人命？唯有落实司机的「实务」教育训练，才是解决肇事率居高不下的重要方法。

但该声明表示，交通部敷衍带过、不予正视，近年以游览车管理要科技化、经营要俱规模化暨品牌化，更以确保行车安全为由，推出安装 GPS并将讯号介接给交通部，延伸至 ADAS、Tbus系统等科技产品，若有业者不从，就依行政罚则予以裁罚。

该声明也引述审计处最新决算报告，指出近3年游览车告警件数高达万件，去年告警总件数大增91.34%，其中以车速异常件数从671件，暴增至2426件，事故件数却创新高，认为告警管理机制未改善游览车事故，要求交通部改善。

该声明表示，台湾是个民主法治社会，每个人均受宪法保障，宪法第12条人民 有秘密通讯自由。行政部门应当辅助业者，督导考核以达到共识，而不是滥用公权力对每个游览车公司施压、恐吓，使其因胁迫而乖乖就范。

该声明控诉，交通部年累月的违法违宪、苛政扰民、恣意妄为、官商勾结、图利 特定厂商，并喊话表示，业界先进们8月26日一起来，为了生计、为了尊严、为了未来，一起上交通部怒吼出无奈、委屈、不满及愤怒。