抗议违停记点新制 货运工会包围交通部

交通新制上路，新增3项车辆违停检举项目及违规记点制度，且记满12点就要吊扣（销）驾照，包括货运工会等多个运输团体今（21）日赴交通部抗议恶法影响司机生存权。(郑任南摄)

「反恶法，顾生计！」交通新制上路，新增3项车辆违停检举项目及违规记点制度，且记满12点就要吊扣（销）驾照，让职业驾驶炸锅！包括货运工会等多个运输团体今日赴交通部抗议，更讽刺交通部无作为只会用罚单惩罚人民，陈抗团体也发「罚单」给交通部长王国材，「王国材『违停』在交通部长这个位置上，快下台！」比较特别的是，行人路权团体也前来声援，痛批交通部只知执法，全无交通工程或教育。

包括台湾汽车货运暨仓储业产业工会、统一速达企业工会、宅配通企业工会、大荣货运企业工会、魔术食品企业工会、中华快递企业工会、桃园市产业总工会、台北市多元化计程车产业工会及「行人零死亡」联盟等约40辆车、80人今日下午2点前往交通部抗议交通新制，交通部内外也布署警力约40、50人 。

货运工会给交通部长王国材「罚单」(货运工会提供／简立欣台北传真)

货运工会表示，停车位不够，司机卸货没有地方停，只能被迫违规停车；交通新制增加驾驶人和公司违停记点的规定，1年记满12点要吊扣驾照2个月、2年内吊扣驾照2次就吊销驾照，「试问哪个司机受得了2个月没收入？」

台湾汽车货运暨仓储业产业工会痛批，交通部在道路设计没改善、过渡期间也没配套的情况下，直接让严刑峻法上路，根本只是把司机当祭品。交通部之前回应表示应该要求商家自备卸货车格，以及可以向地方政府争取增设卸货车格，更是推卸责任、讲干话：「中央主管机关不敢明定甚么规模以上的事业单位要自备卸货车格，却要求小型商家自备卸货车格；《停车场法》也完全没有提到卸货车格。」堂堂一个交通部废到只会把责任推给地方政府。

统一速达工会表示，卸货车格根本不够或被占用，司机一天要跑上百个点，有可能停在300公尺远的地方再搬货吗？有可能等警察把占用车格的车移走吗？司机们从来都不是赞成违停，但要给配套措施，立法要符合人性，否则就是凌迟人民。

宅配通工会表示，交通部无作为只会用罚单惩罚人民，「王国材『违停』在交通部长这个位置上，快下台！」

台北市多元计程车工会表示，大家都同意不要违停，但放眼看周围，包括台北市，以交通部的标准，不要说职业驾驶，光是一般民众开车，有没有合法上下车的地方？如果恶法不改善，未来陈抗肯定遍地开花。

「行人零死亡」联盟表示，改善交通有三E：工程、教育、执法，工程永远排第一，其次是教育，执法是最后手段。台湾交通没有工程、没有教育，只有执法、执法再执法！交通部应该把人行道做出来，挖停车弯，让货车司机可以停车、走上人行道运货，这些工程都做好，执法才有意义。

交通部一开始派林姓秘书出来接陈情书，陈抗团体不满林姓秘书无法回答「恶法如何补救」等问题，接着交通部再派吴姓技正与陈抗团体交涉，但仍未回应是否会举办劳资政三方会谈，仅表示会研议之后正式回应。