口袋必须深！在这国买车先花大钱拿许可证 新价破纪录

在新加坡，想买车得先拿到「拥车证」，拥车证起跳费用逼近政府补贴的小公寓售价，令人咋舌。（资料照／路透）

新加坡政府为了整治车流壅塞问题的手段之一是收取高额「拥车证」费用。5日报导，目前最低价格已涨到新加坡币10.4万元（新台币约245万元）起跳，大型房车拥车证涨到新加坡币14万6002元（台币约343.5万元），创下政策1990年上路以来新高。加上各种税金，在新加坡买车比入手一间小公寓还贵。

综合英国广播公司（BBC）、路透社5日报导，新加坡法律规定，想买车的人得先拿到「拥车证」（certificate of entitlement，COE），效期10年。拥车证每2个星期竞标一次，数量由政府控管，可标售的数量取决于有多少旧车淘汰，全国私家汽车总数上限约95万辆。加上相关税金与进口关税，新加坡成了世界上买车成本最高昂的国家。

小型车、摩托车、商用车各有不同的拥车证。以丰田Camry油电标准款新车为例，加计COE费用与税金，售价新加坡币25万1388元（台币约592.7万元），美国同款车售价为2万8855美元（台币约93.2万元）。新加坡政府补贴的小公寓售价约新加坡币12.5万元（台币约295万元）。

由于新冠肺炎疫情消退后买车需求回温，加上政府明年起降低拥车证退款金额，最近好几个月以来拥车证的费用节节高升。汽车拥车证最低从新加坡币10万4000元（台币约245万元）起跳，比2020年疫情期间新车需求量降低期间的金额增加将近2倍，再加2000美元就在美国可买4辆Camry油电车。至于所谓「无限制」（Open）类别、可用于购买任何车款的拥车证，每张要价新加坡币15.2万元（台币约358万元），比普通小车贵了一大截。

丰田婆罗洲汽车公司（Toyota Borneo Motors）一名张姓人员向BBC表示，她此前即已预料拥车证的费用会出现陡增现象，因为市场对于新车需求强劲：「一有豪华车款到店，客人就会在门外排起队来。」

新加坡人口约550万，也是世界百万富翁人数最多的国家之一。不过，对于平均年薪新加坡币7万元（台币约165万元）、家庭年薪中位数12万1188元（台币约286万元）的新加坡人而言，拥车证成了买车、养车的一大难关。截至去年底，全国私家车数量不到100万辆。

有2名子女的40岁保险经纪人关先生说，2008年花6.5万元（台币约153万元）买了丰田Rush，含拥车证费用，这是他人生第一辆车。现在他过着没有车的生活，「身为顾家男人，这对我影响不大，新加坡有良好稳定的教育系统，也是最安全的国家之一」。

新加坡国土面积小如一座城市，开车1小时就能穿越，政府一直鼓励民众使用大众运输系统，去年投注逾新加坡币600亿元资金，用于未来10年扩建、更新轨道运输网。