苦等高铁嘉义轻轨17年 黄敏惠担忧被边缘化叹：中央跳票

嘉义市政府指出BRT运量已饱和，需要轻轨运输旅客。（嘉义市政府提供）

行政院宣布核定蒜头糖厂五分车延驶故宫南院计划，反观嘉义市争取连接至高铁嘉义站的轻轨至今17年，嘉义市长黄敏惠表示，2004年中央以BRT暂时替代轻轨，并承诺持续办理轻轨运输计划，但一直没有进度，很忧心嘉义市被边缘化。

黄敏惠表示，高铁嘉义站是目前全台唯一无轨道连接台铁的车站，当时高铁局办理「高铁嘉义站联外轻轨运输计划可行性研究」规画案，2004年行政院承诺先做BRT，高铁局将轻轨系统纳入新十大建设并持续评估。

嘉义是全台唯一没有轨道连接台铁的车站。（嘉义市政府提供）

黄敏惠表示，17年过去了，中央的承诺跳票了，中央没有续办轻轨评估计划，连第二批通车营运的彰化站有田中支线、云林站也有糖铁规画连结台铁，且都已纳入前瞻计划中，唯独嘉义站没有任何轨道系统连结到嘉义市，非常忧心嘉义市不断被边缘化。

黄敏惠表示，嘉义市是云嘉地区的消费中心，市府不断向交通部争取经费兴建，中央却屡次拒绝，BRT的运量已饱和，但联外轨道至今都没有消息，让人感到非常遗憾及失望。

嘉义市政府表示，当年为了解决高铁旅客转乘市区需求，中央办理联外轨道评估计划，第一批通车营运的新竹站、台南站都已由中央出资兴建台铁支线，而嘉义站则评估兴建轻轨系统。