快评》高铁千亿打水漂

行政院长苏贞昌（左）视察屏东高铁特定区，特区除了车站专用区，也将设立屏东科学园区、屏东加工出口区扩区、运动休闲产业园区。（潘建志摄）

行政院长苏贞昌周日到屏东宣布高铁南延屏东，保留到潮州的路廊、屏东设置科学园区等利多消息，而且强调「今天是屏东大日子、历史性时刻」，至于是否有效益、会不会变成蚊子路线就不必考虑了。

类似高铁这种重大交通建设，当然有其非常「政治」的一面。当年高铁在原本的7站外再加设苗栗、彰化、云林等3个运量低落的车站，当然就是百分之百的政治考量。而高铁延伸屏东，更是百分之百的「卖政治」，因为这个政治支票在选举前早就宣布「好几次」，这次苏贞昌只是再次宣示而已。

花上千亿元把高铁延伸屏东是否有效益、合乎专业与否，其实交通部早有评估并经专家审查过，结论是：完全无效益，30年都不会赚钱，自偿率甚至可能低到是负值，这代表的是这个计划的运量连现金流都无法支应。

专家评估的是专业，在高铁增设的3站中其实就已验证，这些政治车站每天进出旅客只有区区3、5千人，除非年节连假，否则就是空荡荡，3个车站进出人数尚不如嘉义1个站，与其他大站的差距就更大了。多设这3站却让全部行车时间增加，等于其代价是其全体乘客负担，只是这些乘客不自知罢了。

其实，民进党为了地方与政治而要推动的蚊子建设还不少，例如高铁也要延伸到宜兰，屏东除了有高铁延伸外，连捷运都要从高雄延伸过去。不必怀疑，这些最后必然都是效益低的亏损路线，只是当那天来临时，那些政客全部都已安全下桩了。