老年人的一键叫车好用吗

北京商报讯(记者 蒋梦惟 杨卉)为帮助老年人跨越“数字鸿沟”,交通部多次“点将网约平台,鼓励相关企业上线方便老年人使用的叫车功能。2月21日,北京商报记者整理发现,截至目前已有滴滴、嘀嗒、高德首汽曹操出行、万顺叫车、T3出行等多家出行平台上线了相关的助老业务

滴滴相关负责人在接受北京商报记者采访时表示,滴滴老年版小程序目前还在试运行阶段。高德打车相关负责人告诉记者,高德上线的“一键叫车”需通过支付宝微信小程序使用。而首汽App虽然将助老模式放在了主界面上,但使用时仍会跳转至微信。

除了新上线的业务,还有部分平台近期对已有业务进行了更新。嘀嗒出行产品副总裁朱敏称,未来嘀嗒出行还考虑把“扬招打车助手”产品开放给更多老年人出行的高频场景,如商场医院物业小区等。不过,截至北京商报记者发稿时,嘀嗒出行的助老模式仍只在西安运行,其平台客服也表示,目前该功能未在其他城市上线。

然而,多位老年消费者都向北京商报记者表示,在实际使用过程中,部分打车软件的助老服务却并不如想象般便利。

刘先生就向北京商报记者介绍,自己将如何使用助老模式网约车教给父母,但老两口每次打开时还需在小程序里先搜索一遍,光找到打车功能就已经让父母十分“头疼”。

体验过这一服务的消费者王女士遇到的难题更为棘手。据她介绍,自己在使用某叫车平台的助老小程序时,系统对自己进行了定位。然而,按下“一键叫车”后,小程序上只显示了“司机已经接单”及预计抵达用时,并没有像通常的网约车一样显示乘客和司机的实时定位。王女士表示,自己叫车的地点是某公园,1公里的距离内有几个出口,而系统定位和自己的实际位置并不是同一个。对此,司机也表示很“委屈”,他说:“由于助老模式下司机无法看到乘客的实时位置,即使到达乘客定位地点,找不到人也只能‘干着急’。”

有着类似经历的消费者李先生也介绍,由于自己是上车后才告知司机目的地,因此,行程中软件上没有显示导航和路线,司机是否存在“绕路”行为很难判断。李先生称,几次打车后发现,在同一平台用助老模式叫车的价格比以往普通叫车贵了三四成。

对于上述问题,多家平台均回应称,“一键叫车”功能没有针对老年人涨价,与呼叫出租车的价格一致。

而在实际体验过程中,网约车“为老服务”使用率低的问题,同样也引发了不少司机的担忧。部分网约车平台的司机告诉北京商报记者,自“为老功能”上线以来,自己从未接过相关订单;还有司机称,自己此前并未接受任何相关培训,甚至在接单前,软件都没有任何与助老服务有关的提示。

“让老年人也能享受到网约车的便利,是行业改革的新趋势。然而,企业也需要注意,不能因急于上线新功能忽视了用户体验,反而让‘数字鸿沟’变得更大更深。”北京大学社会学系博士后欧亚系统科学研究会老龄产业研究中心主任郑志刚表示。