两个月掉两次电线!台铁起薪低没人要修 驾驶:开车很怕又掉下来
▲今发生电线掉落事故,导致太鲁阁车窗碎裂。(图/翻摄自Facebook/合铁事故通报平台)
台铁今(18)日一列太鲁阁号发生误撞电车线事故,造成驾驶室、列车车窗碎裂,影响1570人。事实上在去年11月8日也发生类似事故,当时由于电线劣化掉落,导致太鲁阁号煞车不及高速撞上。台铁企业工会指出,类似事故频出,正是因为台铁养护人力不足且有断层,「电务工作辛苦,起薪只有3万,才会没有年轻人待得久」。
台铁企业工会文宣组长、火车驾驶吴长智表示,去年11月8日他驾驶一列太鲁阁号通过花莲和平站时,发现前方有异物,煞车不及高速撞上,并一路扯坏1千公尺电线。事后台铁检查,才发现是该处杆处横渡线区分绝缘器已用16年,因此劣化导致断裂。
吴长智表示,时隔不到2个月,台铁又发生类似事故,可见「电务人力不足、技术断层严重」,目前花莲和平站掉落电线问题也还没完全处理完毕。他指出,电务工作起薪低,约仅3万元,且工作时段多是夜间,主要负责养护工作,底薪低导致加班费也低,难怪没有年轻人愿意久留。
▲▼去年11/8有太鲁阁号遭集店弓砸裂玻璃。(图/翻摄自Facebook/杨春妹)
吴长智表示,工会不断向台铁反应「夜间养护时间太短」,目前养护时间平均约4小时,有的路段甚至更低,但基本上至少需要5小时以上,养护人员才能做的确实到位,而且只要地方代表要求加开列车,养护时间就又要缩短。他直言,「现在开车都在看电线,会稍微瞄一下,很怕又掉下来」。
台铁产业工会秘书萧农瑀表示,台铁前年发生普悠玛翻车事故后,行政院体检报告就指出,台铁大部分设备都已老旧,甚至有超过使用年限的状况,报告也提出人力不足、技术断层等问题。
近日汐止大误点也是因为该处号志使用近20年,才导致故障,萧农瑀表示,希望蔡政府能在铁路养护、人力预算上,编列更多预算,从根本解决台铁百年老店问题。
▲▼去年11/8有太鲁阁号遭集店弓砸裂玻璃。(图/翻摄自Facebook/杨春妹)