两个月掉两次电线！台铁起薪低没人要修 驾驶：开车很怕又掉下来
▲今发生电线掉落事故，导致太鲁阁车窗碎裂。（图／翻摄自Facebook／合铁事故通报平台）
台铁今（18）日一列太鲁阁号发生误撞电车线事故，造成驾驶室、列车车窗碎裂，影响1570人。事实上在去年11月8日也发生类似事故，当时由于电线劣化掉落，导致太鲁阁号煞车不及高速撞上。台铁企业工会指出，类似事故频出，正是因为台铁养护人力不足且有断层，「电务工作辛苦，起薪只有3万，才会没有年轻人待得久」。
台铁企业工会文宣组长、火车驾驶吴长智表示，去年11月8日他驾驶一列太鲁阁号通过花莲和平站时，发现前方有异物，煞车不及高速撞上，并一路扯坏1千公尺电线。事后台铁检查，才发现是该处杆处横渡线区分绝缘器已用16年，因此劣化导致断裂。
吴长智表示，时隔不到2个月，台铁又发生类似事故，可见「电务人力不足、技术断层严重」，目前花莲和平站掉落电线问题也还没完全处理完毕。他指出，电务工作起薪低，约仅3万元，且工作时段多是夜间，主要负责养护工作，底薪低导致加班费也低，难怪没有年轻人愿意久留。
▲▼去年11/8有太鲁阁号遭集店弓砸裂玻璃。（图／翻摄自Facebook／杨春妹）
吴长智表示，工会不断向台铁反应「夜间养护时间太短」，目前养护时间平均约4小时，有的路段甚至更低，但基本上至少需要5小时以上，养护人员才能做的确实到位，而且只要地方代表要求加开列车，养护时间就又要缩短。他直言，「现在开车都在看电线，会稍微瞄一下，很怕又掉下来」。
台铁产业工会秘书萧农瑀表示，台铁前年发生普悠玛翻车事故后，行政院体检报告就指出，台铁大部分设备都已老旧，甚至有超过使用年限的状况，报告也提出人力不足、技术断层等问题。
近日汐止大误点也是因为该处号志使用近20年，才导致故障，萧农瑀表示，希望蔡政府能在铁路养护、人力预算上，编列更多预算，从根本解决台铁百年老店问题。
▲▼去年11/8有太鲁阁号遭集店弓砸裂玻璃。（图／翻摄自Facebook／杨春妹）