卢秀燕方案较「省成本」遭疑 林静仪揭中捷蓝线经费暴增633亿

民进党立委林静仪。（黄婉婷摄）

台中捷运蓝线再成选战攻防焦点，民进党总统参选人赖清指控捷运路网改到「有力人士家附近」，被解读是影射台中颜家，国民党总统参选人侯友宜则反呛民进党卡蓝线，更赞台中市长卢秀燕的规画较省成本。对此，民进党在地立委林静仪16日痛批，捷运蓝线5年来经费大增633.65亿元，却被说省成本，显见根本在胡扯。

民进党团上午举行「捷运蓝线难产，妈妈市长在哪里？」记者会，谈及台中捷运议题，林静仪说明，前台中市长林佳龙刚卸任时，兴建经费为900多亿元，5年后增加到1600多亿元，整整比当时大幅增加633.65亿元，这笔钱中央和地方都要付，侯友宜却说当前捷运蓝线比较省成本，「你胡扯！」

林静仪接着提出三大问题，包括捷运B4站站体配置施工困难、转乘距离较远且介面复杂，以及计划路线调整、转乘规画未明。她质疑，当地沙鹿民众都疑惑，后来才盖的捷运竟未与火车站共构，去年因立委补选大吵一番后，台中市府才又挪动了一点点，现在方案还可能是等捷运盖完后，再去挪动铁路的站体。

林静仪指出，地方民众有权，也会希望捷运站体离家近一点，她举正英站为例，指附近有地方特定家族人士的土地（台中颜家），针对此项争议，台中市府至今未提出坪顶站、正英站站体设置的专家会议，只有前立委颜宽恒妹妹、台中市副议长颜莉敏在脸书提到正英站设站，中市府随即呼应，民众不会知道原来的坪顶站已经不见了。

她强调，捷运设站须基于专业评估，包括进出人流、周边交通衔接、未来市政规画等资料，自己能接受改变站点、增加预算，若是能提供专家资料，公开评估理由，相信外界都会支持捷运蓝线的兴建，她也能向中央争取足够资源，但身为民代必须监督预算状况，「难道可以随便乱开支票，说要就要吗？」

针对台中捷运综合规划案，林静仪批评，卢秀燕上任后800多天才送出，对比较晚核定的高雄捷运，高雄因送综合规画案的时间快多了，所以进度快很多，「请问是谁在拖进度？」她也提及，去年她调资料后，当时中捷蓝线预算就比林佳龙时期暴增300多亿元，今年再追进度时，却已变成633亿元了。