陆专家：美菲撞船可能是「美军指挥官太过自信」造成
17日凌晨于日本横须贺市西南56海里处，发生美国海军费兹杰罗号驱逐舰（USS Fitzgerald）与菲律宾籍商船ACX Crystal相撞意外，造成3人受伤7人死亡。对此，中国海军军事学术研究所研究员张军社表示，肇事原因可能是人为疏忽，也可能是「美军指挥官太有自信」导致判断错误。
张军社接受《环球时报》记者采访表示，这起事故在和平时期「非常少见」，算是偶发意外不能说明美军战力不足，「尽管有些丢脸就是了」。他解释，高吨位的大商船「不用雷达和先进装备用肉眼就能看到」，船上的灯光明亮很远就能查觉，并不存在观察不到的问题，可能是值勤人员疏忽才会酿成意外。
张军社表示，还有一种可能就是美军指挥官过于自信，认为军舰的航速可以从商船前方进行穿越，毕竟美军船舰在西太平洋活动频繁，处理类似情况通常比较具有自信。他还强调，「有一年在南海，美军的巡洋舰也是直朝我们的舰船冲上来，险些撞上。」
据悉，费兹杰罗号驱逐舰配备先进的导航雷达、避撞雷达，常理而言能够掌握周边轮船的动态，当天海面也没有起雾，双方舰桥上的值班人员即使身处远方也能用肉眼看到对方的航行灯光信号。根据商船船员说法，两船当时「同方向航行」，商船是从军舰的右后方撞上。
外界针对军舰右舷遭受撞击的位置研判，事发当下商船位于右侧「拥有优先航行的权力」，依照海上通行规则，遭遇紧急状况多半是由小船礼让大船、左船礼让右船（费兹杰罗号的排水量为8千多吨，商船ACX Crystal的排水量为3.5万吨大约美舰4倍），何况军舰航行速度与机动性都比大船更为灵活，即使近距离遭遇要想紧急避让「应该还是可以的」。
▼菲律宾籍商船ACX Crystal。
此外，也有多次航行当地的商船船长出面表示，费兹杰罗号的错误就是「没有让路」，它应该从菲籍商船的船尾通过才对。据悉，海上碰撞事故常见的原因多为「船长误判距离和速度」，试图在别的船只前方加速通才酿成意外。至于美国海军昨日(18日)则宣称，事发当时舰上大约300名官兵「几乎都在睡觉」，撞击后原本可能沉没是船员「努力」才让军舰保存下来，不过美方的「努力」看在外界眼里似乎还有很大的进步空间。