轮胎不怕坑洞了！米其林＆Maxion Wheels发表「变形轮框」，台湾烂路也OK
▲Maxion Wheels结合米其林的ACORUS技术，发表一款可变形轮框（Flexible Wheel）。（图／翻摄自Michelin）记者高嘉霙／综合报导Maxion Wheels采用米其林（Michellin）的ACORUS柔性技术，发表一款能有效吸收坑洼和路缘冲击的「变形轮框」，以后路再烂也不怕爆胎了。新世代车款为追求优质的车辆表现，大轮圈配备低扁平比的轮胎更是趋势，但要如何有效增加舒适、降低噪音、减少爆胎的情形？这次米其林与Maxion Wheels有解答！
▲Maxion Wheels结合米其林的ACORUS技术，在2017年德国法兰克福（IAA）发表。（图／翻摄自Maxion Wheels）
拥有百年以上的制轮经验的巴西轮胎厂商Maxion Wheel，致力于生产各种车轮，其中包括乘用车和商用车的钢制、铝制车轮，以及非公路车辆和农用车辆的钢制车轮，这次也成为米其林轮胎的合作对象。
▲可变形轮框技术的分解图，左至右：轮胎、ACORUS橡胶、Maxion轮体，ACORUS橡胶，以及可选的轮盖和装饰。（图／翻摄自Michelin）
Maxion Wheels结合米其林的ACORUS技术，在2017年德国法兰克福（IAA）发表一款不同于市面既有轮框的「变形轮框（Flexible Wheel）」，可变形轮框在轮框外围多加上两个柔性橡胶材质（如下图黄色区域所示），使得胎壁与轮圈之间多了缓冲区，用以保护轮框与轮胎，消除不良路面所带来的损伤。
（图／翻摄自Maxion Wheels）
从影片中可以看到，配有传统、变形轮框的两辆测试车辆相继以47km／h的速度通过坑洞时，前者随即爆胎，而配有米其林ACORUS技术的变形轮框却安然无恙。
（图／翻摄自Michelin）
除了减少轮框与轮胎的损坏，车上乘客的安全性也获得更大的提升，未来轮框设计上也将会是通用的规格。此项创新车轮技术，未来市场前途看好，期许能朝向低二氧化碳排放、更省油的经济效益，有效解决报废轮胎和车轮等环保问题。