买轮胎先看「花纹」！别为省钱把抓地力也省掉
除了扁平比会左右一条轮胎的操控或舒适特性外，轮胎花纹设计与抓地力的高低也会带来影响，首先是胎纹部分，目前轮胎的种类依据胎纹不同，大致上可区分为单导向与非导向两种。
▲单导向轮胎的胎纹走向是朝同一方向，此种轮胎多半为性能胎，因此抓地力比较高，以获得较佳的转向反应。
单导向轮胎顾名思义就是其胎纹走向是朝同一方向，若以眼睛观察可轻易发现其上的胎块并非是方型，而是略呈三角形，此种轮胎多半为性能胎，因此抓地力比较高，以获得较佳的转向反应，排水性也较好，在操控上比非导向轮胎更为优异，不过为应付较大扭力的输出与滚动速度的瞬间提高，其内钢丝层构造较为复杂，相对重量亦较重，胎质配方也偏硬，因此对舒适度来说比较不利。
▲单导向轮胎的排水性原则上较非单导向轮胎好，不过主要还是须看胎块面积与轮胎特性来决定。
至于非导向轮胎的胎纹则没有所谓的方向性，且胎块间的缝隙较多，可有效吸收磨擦路面时的噪音，因此滚动噪音较小，使用里程也较长，加上性能需求未若单导向轮胎来的高，胎壁硬度较软，所以目前市面上常见的舒适胎皆为双导向轮胎。
▲胎壁上的Treadwear值(简称TW值)，翻译成中文就是磨耗指数，可做为抓地力的基本判断依据。
至于抓地力部分，其高低通常可从Treadwear值(简称TW值)来做基本判断，数值愈低抓地力愈佳，相对耗损速度愈快，且胎壁也会愈硬，乘坐起来会比较难以兼顾舒适性，数值愈高则反之，目前一些舒适胎的TW值大约为320~460之间，高级房车胎则为280，顶级街胎多半为180，低于此数值则已归类为竞技取向的轮胎，如果您想兼顾操控与舒适的话，可以选择TW值大约在240-280的轮胎即可。
▲适当升级轮胎与铝圈，不只可兼具操控与舒适性，对于外型美观性也有绝佳帮助。
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