罗东转运站接驳不便！议员推风雨廊道设计来解决

新罗东转运站启用后，成为溪南地区的交通枢纽，但因距离火车站较远，步行距离较原先的临时站长，因此议员建议兴建廊道以遮风避雨。（宜兰县政府提供）

宜兰县罗东转运站在今年9月正式启用，但新转运站距离罗东火车站较远，议员建议可兴建空中或地下廊道，让民众可以遮风避雨，县府交通处表示，已编列500万元预算，明年启动规画设计；宜兰转运站则因转乘火车民众较少，现阶段无兴建风雨走廊考量。

副议长陈汉钟表示，他接获民众陈情，现在的转运站非常不便，有兴建风雨廊道的需求，可研议兴建地下廊道。但民进党议员吕惠卿表示，如果廊道采地下化兴建，工期长、经费多，遇到台风也可能淹水，甚至成为治安死角，认为地下化设计不可行。

吕惠卿指出，在平面道路上的风雨走廊还要穿越光荣路，考量罗东火车站未来会随铁路高架改建为高架车站，希望可以兴建立体空中廊道。国民党议员陈鸿禧则说，空中或地下都好，地下也可以形成地下街，能创造商机，不会有藏污纳垢的问题。

交通处表示，空中廊道可连结未来的高架车站、转运站，以及串联广场用地开发案，明年编列500万元启动规画设计，县府会广纳各界意见，如果采地下化设计，就必须再评估与转运站的搭接方式。

交通处指出，使用罗东转运站的民众，有不少是来自冬山、苏澳、南澳的乡亲，是先搭火车到罗东，再步行到转运站转乘国道客运到台北；在宜兰转运站上下车的民众，则较无转乘火车的需求，因此现阶段不会去搭建风雨走廊。