罗旺：把自驾关键技术掌握在自家手里

富豪汽车执行长罗旺表示，公司没有计划在未来使用特斯拉的自动驾驶技术，并将把焦点放在研发自家的自驾系统。图／美联社

富豪汽车执行长罗旺 图／路透

富豪汽车执行长罗旺小档案

瑞典富豪汽车（Volvo Cars）跟美国电动车巨头特斯拉（Tesla）合作，采用后者在北美的「超级充电站」（Supercharger）网络，但却坚持研发自家的自动驾驶技术，执行长罗旺（Jim Rowan）强调，公司希望亲自掌握这项技术。

富豪6月宣布已跟特斯拉签下协议，其电动车将可在美国、墨西哥和加拿大等地区，使用特斯拉多达1.2万个超级充电站。

就在外界揣测，富豪会进一步加强与特斯拉合作之际，罗旺表示其公司没有计划在未来使用特斯拉的自动驾驶技术，并将把焦点放在研发自家自驾系统。他表示，公司已做出这个决定，希望采用自家的技术组合来开发自驾系统，借此能做好内部控管。

罗旺强调：「我们所做的选择，是想要完全控制自己的ADAS（先进驾驶辅助系统）一直到完全AD（自动驾驶）软体。」他表示，基于这个原因，富豪将会继续编写AD软体，不断投资与研发其自驾系统。其实之前已有迹象显示，富豪这套策略已在逐渐形成中。富豪去年宣布其已经完全拥有业务专注在AD系统的软体开发公司Zenseact。

虽然富豪第二季息税前获利（EBIT）从去年同期的108亿瑞典克朗，腰斩至50亿克朗，但其电动车销售表现却持续强劲。

富豪第二季各款纯电动车的销售量年增178％，占其整体车辆销售量比率达16％。

富豪的长期电气化策略中心，是要达成其到2030年时所卖出每一辆车全都是纯电动车的目标。这表示富豪要完全淘汰使用传统内燃引擎的汽车，甚至包含油电混合车。因为油电车也配置内燃引擎做为动力来源之一。

要达成这个目标，富豪所面对的重大挑战是供应链问题。

汽车产业在过去几年就饱受供应链和原物料成本等相关问题困扰，而这两大问题都是影响电动车生产的关键因素。但随着状况持续好转，已减轻富豪要达成其目标的许多压力。　罗旺表示：「去年我们看到锂价飙涨的态势颇令人侧目，但现在已从其价格顶峰大幅拉回。」　他强调之前锂价每公斤从大约10美元飙升至约110美元，但现在锂价已经下跌至两位数附近，大约每公斤在30美元到40美元之间。他指出：「我们开始看到锂价在正常化，而且我认为锂价在今年内将继续下跌。」

此外，罗旺还形容去年半导体的供应始终「不让人满意」，但今年来情况已好太多了。　供应链和原料价格等两大因素持续好转，已反映在富豪的汽车产量上。他说其公司第二季产量，较去年同期增加逾50％。罗旺强调去年公司生产状况，也受到因新冠疫情而实施封城的措施影响。　他说：「如果你还记得的话，上海曾经被封城将近60天。我们有大量供应商在上海而大受影响。」

但他指出，目前看到生产情况已快速地回升。这跟富豪在5月初为进一步撙节成本而宣布在瑞典裁撤1,300个白领工作职位，并警告未来还有全球性缩减成本措施的情况相较，显示其削减成本的各项措施已发挥效果。罗旺当时指出经济逆风、原料价格走高和市场竞争变更激型，会对汽车业带来持续性挑战。