美东大罢工！阳明一船受困、万海已离港　台骅：超过两周有影响

▲美东已展开罢工，阳明所属联盟有一船未来能即离开查尔斯顿港。（图／取自纽泽西港务局官网）

记者张佩芬／综合报导

美国东岸码头工人已在美国时间10月1日凌晨12点展开大规模罢工，阳明所属联盟有一船在查尔斯顿未能及时离港，万海船只已在9月30日离开美东码头，后续将随时因应罢工变化调整靠泊计划；台骅控股应媒体要求做出分析，指出罢工如果延续超过两周，影响就会很大，运费及相关附加费肯定会大幅上涨。

万海美东AA7的船已经在9/30在美东港口作业完成离境。万海表示，针对美东罢工的因应，将会与美国子公司、联营同行与码头都保持紧密联系，随时因应罢工状况的变化，调整船舶航速与靠泊计划。

阳明所属THE联盟有一艘船未能万完成装卸，困在查尔斯顿港，现在只能等候罢工结束，其余船只都已离港。

台骅控股分析：

1、港口拥堵、装卸作业中断，产生货物积压。 2、供应链中断，造成零售商、汽车工业、民生用品等物资供应中断，库存不足等问题。

3、东岸码头工人罢工将造成全美数百亿美元的经济损失，船公司因应措施会采取跳港或是变更航线，将船舶开往美西或加拿大、墨西哥湾等港口装卸货，这将产生更多的费用成本，促成运费的上涨。

4、这次的罢工将产生物流成本的提高，进口商会提高售价转嫁给消费者，造成通膨更大的疑虑。

5、此次的罢工肯定会引起劳资双方关系的冲击，除了影响薪资水平、码头工人的工作情绪、态度之外，及未来港口码头作业的自动化趋势。

结论： 此次罢工行动如果延续超过两个礼拜，造成的影响将持续至今年年底甚至明年初，船公司的运能至少要折损一到两成左右，运费及相关附加费肯定会大幅上涨。