美东码头确定罢工！　台骅：超过2周运价肯定上涨

▲美东码头工人确定展开罢工。（图／取自纽泽西港务局官网）

记者廖婕妤／台北报导

美东码头工人确定罢工，国际码头工人协会（ILA）稍早宣布，自美东时间10／1中午12时01分起，关闭所有大西洋及海湾沿岸的所有港口，直到美国海事联盟（USMX）接受协商条件。台骅控股分析，若是罢工行动超过2周，造成的影响将持续至明年初，且船公司运能将折损约2成，运价肯定大幅上涨。

ILA在拒绝USMX的最后提案，认为薪资调幅仍太少，且也未同意停止港口自动化项目，因此宣布自美东时间10／1中午12时01分起罢工，这也是自1977年、近50年来，ILA的首次罢工，预计将影响36个港口。

ILA指出，罢工行动将会持续下去，「等到USMX满足我们的要求，包括更高的薪资调幅、停止港口自动化项目等，这场罢工才能结束。」

对此，国内业者也发表看法。台骅表示，美东码头工人罢工，造成港口拥堵、装卸作业中断，产生货物积压，并导致供应链中断，造成零售商、汽车工业、民生用品等物资供应中断，库存不足等问题。

台骅指出，东岸码头工人罢工，将造成全美数百亿美元的经济损失，船公司因应措施会采取跳港或是变更航线，将船舶开往美西或加拿大、墨西哥湾等港口装卸货，这将产生更多的费用成本，促成运费的上涨。

台骅也认为，这次的罢工将产生物流成本的提高，进口商会提高售价转嫁给消费者，造成通膨更大的疑虑；且肯定会引起劳资双方关系的冲击，除了影响薪资水平、码头工人的工作情绪、态度之外，及未来港口码头作业的自动化趋势。

台骅也分析，此次罢工行动如果延续超过2个礼拜，造成的影响将持续至今年年底甚至明年初，船公司的运能至少要折损一到两成左右，运费及相关附加费肯定会大幅上涨。