《基金》美东码头罢工蠢动 全球航运供应链严峻挑战

国内唯一追踪NYSE FactSet全球航运龙头息收指数的ETF-野村全球航运龙头(00960)，自9月20日挂牌以来，指数逐步走高。ETF追踪NYSE FactSet全球航运龙头息收指数，涵盖货柜、散装、油轮三大航运类别，提供投资人参与全球航运成长机会的良好选择。

航运界分析指出，若罢工扩大，货柜轮的附加费将迅速上涨，运价可能大幅上扬。目前亚洲至美东的每40呎货柜运价为6800美元，一旦罢工落实，价格可能突破1万美元。针对这一情况，野村投信经理人张怡琳表示，下半年是航运股的传统旺季，尤其第四季适逢全球购物旺季，对航运需求形成推升效果。第四季也是全球贸易高峰期，包括年底的节庆购物、欧美秋冬对南半球粮食及能源需求，将进一步带动货柜、散装及油轮运输需求。

野村投信指出，根据过去五年数据，第四季全球主要股市表现不俗，平均上涨幅度达8成。然而，全球航运股的潜在爆发力更强，近五年第四季航运股平均表现上升19.64%，且正报酬率达100%。这显示航运股在全球市场的投资价值不容忽视。

目前，美东码头工人罢工的潜在风险加上其他地缘政治因素，为全球航运市场带来高度不确定性。野村投信副总经理张继文指出，台湾8月出口创历史新高，显示全球运输需求持续旺盛。国内航运三雄长荣(2603)、阳明(2609)及万海(2615)第四季业绩有望受惠于此波市场需求上升，未来运价涨幅和业绩表现将具备相当的想像空间。