供应链面临挑战 专家惊爆全球航运新危机
全球疫情爆发迄今1年有余，造成航运业货柜严重短缺，推升全球运价屡屡创下历史新高，然而如今又将准备面临一场新的航运危机；外媒报导，大陆广东省疫情升温，造成港口堵塞，交货延迟，进一步推升已经很高的航运成本。
《CNBC》报导，新冠疫情爆发造成货柜严重短缺，苏伊士运河长赐轮塞港事件更是雪上加霜，大陆广东省新冠疫情升温，当局已采取行动，封锁地区和企业，以防止病毒扩散；分析师和航运从业人士表示，这将导致大陆主要港口航运严重延误，且由于停泊滞留的时间提升，将进一步推升处于高点的航运成本。
广东省为重要航运枢纽，约占大陆出口总额24%，据世界航运理事会 (World Shipping Council) 数据显示，深圳港和广州港分别是世界第三和第五大货柜港口；供应链整合平台创办人兼执行长Brian Glick表示，深圳和广州的中断可能将对供应链产生前所未见的影响，伴随着今年全球供应链所面临的挑战，航运业处于「绝对未知的水域」。
自去年底开始，欧美多地经济逐渐解封，人们报复性购买需求激增，货柜箱严重短缺，造成货物运输大幅延误，进而带动运价上涨。
航运软体商3GTMS企业发展副总裁JP Wiggins指出，大陆的港口对美国消费者将造成更大的影响，许多受延误的货物都将运往北美；而相较之下，苏伊士运河堵塞则是对欧洲的贸易影响更大，因为许多受阻的货物目的地都是欧洲，「所有制造地位于亚洲的商品恐将面临短缺」。
供应链研究公司Everstream Analytics AI方案副总裁Shehrina Kamal表示，许多无法接受货物被延误的托运商，将会从海运换成空运，这也将进一步推升运输成本，「船只在深圳盐田国际货柜码头的等待时间，从日均0.5天飙升至16天」。
Shehrina Kamal进一步指出，港口堵塞也将会对其他港口产生连锁反应，随着船只改道转往其他港口，附近的港口也将受到影响，甚至会延续至广西、云南、湖北等省分。