美东码头罢工 进入倒数

美东码头工人罢工倒数，企业急忙预做准备。图／美联社

10月1日美东码头工人罢工危机迫在眉睫，这将是国际码头工人协会（ILA）自1977年以来的首次罢工行动，将导致36座港口停摆，企业急忙预做准备。尤其为了年度促销季节备货的零售商，更绷紧神经。

2023年间统计显示，美东港口约占美国进口总额的四分之一，占海运进口总额6成。罢工将导致消费品和工业零件短缺，可能会再次推高物价，打击正在缓步复苏的经济。摩根大通估计，单日经济损失最高恐达45亿美元。

德拉瓦州威尔明顿港口是美国的水果集散地。美国农业局统计，罢工港口将导致高达120万吨的香蕉卡关，占全美产量逾五分之一。近90％的樱桃、82％的辣椒和80％的巧克力都由此进口。

另外，有80％进口啤酒、葡萄酒、威士忌和苏格兰威士忌及60％的兰姆酒也从美东和墨西哥湾沿岸港口进口，以烈酒为主要进口商品的纽约港和纽泽西港也岌岌可危。全美最大汽车进口码头巴尔的摩港，以及最大出口港南卡查尔斯顿港也在罢工范围内。

美国海事联盟（USMX）代表主要外资航运公司、码头营运商和港务局，这次与ILA自去年2月开始进行新合约谈判，但近几个月来陷入僵局，若9月30日前无法完成协商，预计约2.5万名码头工人将进行罢工。代表货主的美国零售业领袖协会（RILA）则在过去几周持续游说双方，并要求美国政府介入，避免港口瘫痪。

尽管企业尽量减少罢工可能带来的冲击，后续效应仍须耗时数月才能获缓解。Sea-Intelligence估计，假设美西营运中港口以目前容量运作，一天的罢工需要六天才能疏通积压货物；为期一周的罢工意味着直到11月中旬才能疏通完毕；长达两周，则可能要到2025年初才得以消化完毕。

因此，当前市场聚焦的关键问题是「罢工会持续多久？」多数分析师认为停工不会持续超过一周，因拜登政府可能会出手介入。若罢工持续数周或更久，可能会重创经济。安德森经济集团执行长安德森（Patrick Anderson）说：「我们将进入未知领域。」